每10辆车平均7辆有划痕，可为什么都选择不去修？|抛光|掉漆|漆面|补漆|车漆

车漆并没有你想得这么脆弱，大多数选择不去修的都是有经验的老司机。为什么这么说？因为这和如何修复车辆划痕的方式有关。

很多老司机之所以不去修复这些划痕，是因为，修理厂要修复这些划痕，需要在原来的车漆表面进行打磨和抛光，这么一来会将原厂的车漆磨薄，降低了车漆厚度，对车漆造成一定损伤。

多花了钱反而对车漆造成一定的伤害，这种吃力不讨好的事，老司机怎么会做。所以对于一些轻微的划痕（没有露出底漆的），在老司机看来是完全没必要去修复的。

我的车开了快两年了，发生过两次磕碰，第一次没有去维修，自己动手搞定的，第二次是走了保险去4S店维修的。

我想通过我两次的碰擦经历和用车经验，可以和大家来分享这个问题。

细心的车主在平时一定会观察到，有很多私家车在发生剐蹭后，车身上出现了多处划痕时，都不管也不修，任由它去，有些停在露天的私家车，车漆大面积脱落都已经生锈了也不去补漆，有的保险扛撞了开裂直接用胶布一贴继续开。究其原因，到底是车主不爱惜车呢？还是怕维修费用太高，担心第二年保费上涨呢，又或是觉得无所谓呢？

哪些情况不需要维修，哪些需要维修？

开车总是会避免不了磕磕碰碰，即使是老司机也很难能做到车辆完全没有剐蹭。那么这就涉及到了一个问题，当车辆发生剐蹭或者磕碰，车体表面出现划痕了，怎么办？如何判断是否需要去维修呢？

为什么身边有很多车辆车身上有很多划痕，有的甚至都凹陷、破损、生锈了，都没有去维修处理呢？下面我总结了7点，和大家详细讨论下这个问题（注：字数较多，感兴趣的小伙伴可以先收藏，或者选择性地阅读）

车漆的组成，频繁打磨抛光修复划痕会伤到车漆

首先，先简单看下车漆的组成部分。一般车漆分为4层，从内到外依次为：电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，通常车漆的厚度大约在100-130um之间，相当于0.1-0.3毫米之间，也就是说只有当划痕的深度超过0.3毫米时，才会达到钢板，完全露出金属层。

车漆的最外层是清漆层，厚度一般在30-50um之间，清漆层的作用是增加车漆的亮度和泛光度，使车漆看上去有光泽，并且具有一定的硬度可以保护色漆层。打磨抛光损伤的就是指的清漆层。

如果去修理厂修复划痕，首先会看车漆表面划痕的数量，如果划痕数量较多，会采用打磨抛光的方式，将车漆表面的划痕打磨平整，然后再进行抛光，这样确实可以修复划痕，让车漆达到光亮如新的目的，但同时原厂车漆的厚度将会被磨薄。

打磨抛光是会损伤到车漆的，但其实一两次的打磨抛光对车漆的影响不是不大，因为清漆层本身就具有一定的厚度，但如果频繁这么操作就会对车漆造成一定的损伤了。因为车漆打磨一次就会磨薄一次，清漆层的厚度在频繁打磨之后就会消失殆尽，久而久之也就失去了原有的保护能力。我们都知道车漆除了美观，主要的作用是保护底层钢板免受空气中各种腐蚀介质的侵蚀，简单讲就是防锈，车漆厚度的降低，势必会导致车漆保护车身的能力变差，影响车漆的寿命。

原厂漆质量最好，补漆价格贵，且补漆后保值率会产生影响

汽车出厂时的原厂漆是质量最好的，因为原厂车漆的喷涂工艺非常复杂，且对施工环境要求极为苛刻，后期无论是否在4S店补漆，喷涂工艺和施工环境都要比原厂要差不少，所以修补漆的质量肯定是不如原厂漆好，且补过的车漆的漆面会比原厂漆老化的更快。（对比以下两张图，就清楚原厂漆和后期补漆之间的差别了）

补漆的价格较高，因为漆面工艺喷涂比较复杂，工序较多，即使后去补漆也需要许多到工序才能完成，所以如果为了区区一点小的划痕就是补漆处理，就不太划算了。

补漆时会在车漆表面进行打磨抛光处理，会将原厂清漆层打磨掉不少。在二手市场，车辆的原厂漆也是影响车辆保值率的关键因素之一。如果为了一点点小的划痕，就去补漆，将清漆层打磨掉，就有点得不偿失了。

根据车身上划痕的位置，划痕的深度，判断是否有必要进行维修或者补漆

生活中即使是有经验的老司机，也免不了车辆会发生碰擦的情况，所以车身上出现各种各样的划痕是在所难免的。尤其是新手司机，刚刚从驾校出来，没有什么驾驶经验，是最容易发生碰撞的情况的。那么当发生碰擦之后，车身出现不同程度的划痕时，我们该怎么办，是否需要维修？我的建议是，根据车身上划痕的位置和划痕的深度，来判断是否需要维修或补漆。

可以不去处理的位置（非钣金件），前后保险杠，车门两侧下面侧裙部分

我们都知道车辆有这几处地方的用料是非金属的，分别是前后保险杠和车门两侧下边的侧裙部分，都是用的塑料材料。这些部位发生刮碰出现划痕，甚至露出黑色底漆，其实也没有什么影响，首先塑料件不存在腐蚀生锈的问题，其次出现划痕，即使不处理划伤的面积不会扩大，只是影响美观而已，所以对于这几处位置的划痕，可以不用处理。

但是要注意，由于是塑料材料，本身的强度就不高，在刮碰时很容易出现破损或者开裂，在出现这类情况时，还是建议去维修更换的。因为破损的部分会影响车辆行驶中的空气阻力，破坏汽车的空气流动时的扰流作用，严重的还会影响驾驶安全。

（如下图：我车的后保险被撞破损，走了保险去4S点直接更换了）

较浅的划痕（未露出底漆的），可以不处理

如果划痕的位置是在钣金件，比如经常发生碰擦的位置车门、前后翼子板、轮眉。这些钣金位置出现划痕，只要没有露出底漆，属于轻微的划痕的，可以不用处理，没有必要去修理厂大张旗鼓的维修。

较浅的划痕，自己动手修复能省下不少钱

如果觉得划痕实在影响美观，自己动手修复也是能解决的。如何修复其实不难，修复的方式也很多，网上有很多关于如何修复车身上小划痕的方法，大家可以自行查询，感兴趣的小伙伴也可以在评论区留言讨论，篇幅有限，在这我就不展开讨论了。

喜新厌旧，车主对车辆的爱惜程度不同

我相信大部分的车主就是爱车之人，但也有极少数的车主觉得车本身就是个代步工具，反正开个五六年之后要换新车的，遇到一些小磕小碰的无所谓，只要不影响到车辆的正常驾驶就行，除非很严重的碰撞才去修理。就像有些人的手机屏幕都碎了开裂了，也不去维修换屏，有的人觉得麻烦，能用就行，有的人觉得换个屏太贵了，反正再用一段时间就要换新手机了，先凑合用吧，是一样的心态。

由于每个人对车辆的爱惜程度不同，加上不少人喜新厌旧的心态。新车时很爱惜，开了几年之后就不喜欢了也很正常。也不是说不喜欢，只是觉得没有必要过度爱护，或者说是过度保养，比如我，刚买车前几个月，车漆表面稍微有点灰尘或者泥巴，就会立马就擦干净。后来觉得完全没这个必要，车每天都要开，车漆表面脏了是很正常的事，定期给洗车就可以了，自己频繁擦洗车辆，反而会损伤到车漆。

哪些情况建议要维修或补漆？

划痕较深，露出底漆时

前面已经说了一种需要去维修的情况，就是非钣金件出现开裂破损时需要去维修更换。那其余的钣金件如果发生严重的划痕时，还是需要及时处理的。因为车漆的主要作用之一是防锈，如果划痕较深，露出底层钢材表面了，这时就要去补漆了，如果不及时补漆，露出的金属表面就会锈蚀，久而久之就会锈穿孔，造成更大的损失，即“小洞不补大洞吃苦”。