这两年，我们发现电动摩托车的需求越来越多，其实，关于摩托车“回归”的呼声一直就没有停止过。伴随着社会经济的发展，摩托车已经不是渐单的代步工具了，跟随者“Z世代”消费能力的崛起，骑行摩托车变成了一种新的生活方式。在碳中和的大背景下，摩托车领域也在悄悄的变革，节能环保的电动摩托车已经成为新的发展方向。如今的电动摩托车市场的重要参与者也发生了变化，涌入了众多新品牌，Ninebot九号便是其中最积极踊跃的一大品牌。

其实，能够成为电动摩托车龙头厂商也并非一蹴而就的，在小编看来，拥有突破性的三电技术，以及智能化水平，是九号公司在市场角逐中最重要的发力点。其实如果想让更多的摩托车爱好车抛弃掉对燃油摩托车的之执念，那就要拥有更先进的电力系统，让电动摩托车拥有燃油摩托车一样的速度性。

九号电动摩托车E200p，采用15kw电机，加速性能秒杀150跨骑摩托和250踏板摩托，E200p采用前后博世ABS，支持牵引力控制（TC追踪，是的，这是中国第一辆大规模生产的支持TC的摩托车）、手机蓝牙无钥匙、恒速巡航、自动前照灯和自动转向回位。车架为铬钼钢材质，抗扭刚度可与碳钢跨座媲美，采用铝合金后摇臂，氮气减震，MAGGIS赛道轮胎，电池位于踏板的下方，使车辆重心很低，100的速度非常稳定。就通勤性能而言，3万块钱以内的摩托车应该没有竞争对手。

许多朋友都担心电动摩托车的电池寿命。九号电动摩托车E200p采用ATL软包三元锂电池。官方价格是4500元，单单两块电池的价格就是9000元，占这辆车价格的一半以上。根据我之前骑小牛n1s的个人经验，三年半骑行了30000公里，两块电池都没有明显的衰减，所以九号的电池应该不会更差。

在安全方面，我只知道为了控制充放电温度和高功率，增加了电芯极耳的数量。受三元锂电池的限制，它不能保证100%没有问题。然而，九号电动摩托车E200p已经为电池制作了泡沫屏障。当发生火灾时，有模块胶填充，也算是一种保护吧。其实电动车充电起火的概率跟手机充电起火的概率相同，所以不必有这方面的担心。在冬季，电动摩托车不仅不会因为主控制电池亏电而无法启动，还不存在机油粘稠拉缸的问题，夏天，电动摩托车不会有长时间怠速而水箱温度过高的问题。无需保养任动机机油滤清器防冻剂。耗电量约为每百公里3度，这是最适合上下班的摩托车了。