您刚刚开始国际航班的第一站，您的航班延误了。但是当你滑到跑道上时，对讲机传来飞行员的声音，给你新的希望，你会建立你的联系——因为她说她可能能够弥补旅途中失去的时间。

但是，当商业航空公司的飞行员知道他们的航班落后时，他们究竟如何“弥补”失去的时间呢？他们是否在加速器上加倍努力？

实际上，飞行员可以通过多种方式让时光倒流，让您和您的同伴准时到达下一站。剧透警报：它们都没有涉及奇怪的科幻虫洞或“壮志凌云”场景重演。

当飞行员需要赶上他们的时间表时，他们必须首先向空中交通管制 (ATC) 发出警报。当然，ATC 为所有飞行提供指导和方向，以确保最大的安全性和效率，如果没有他们的批准，您的飞行员根本无法做任何事情来使飞行更加迅速。当 ATC 和飞行员协调时，他们可能会在飞行计划中找到一些回旋余地。

了解飞行计划很少是从 A 点到 B 点的直线。相反，它们是一系列引导飞机到达目的地的航路点。通过省略一两个航路点，称为“直接航线”，飞行员可能能够从飞行计划中减少几分钟。

Jim Cox 是一名退休的美国航空公司飞行员，他现在经营一家名为Safety Operating Systems 的航空安全咨询公司。他在电子邮件采访中表示，航线调整在业内很常见。“ATC 优先选择进出大城市的路线。他们要求该路线是归档的飞行计划路线；根据交通情况，ATC 可能会批准缩短导航航路点之间飞行路径的请求，”他说。

因此，这意味着对于较短的飞行，飞行员无法节省时间——对于需要弥补时间的飞行员来说，较长的飞行是一个更好的选择。

逆风和顺风

除了航线本身，风况也会极大地影响飞行时间。强烈的逆风（对着飞机吹）会减慢飞机的整体速度；顺风（推动飞机）可以减少飞行时间。如果飞行员无法避免逆风，他们会尽最大努力将大风对飞机的影响降到最低。

在世界许多地方，盛行风往往从西向东吹，因此航空公司往往会根据一天中的典型风向，甚至按季节选择最有效的航线。在盛行风转向不同方向的日子里，飞行员可能会发现他们的飞行时间与几天或几周前相比显着下降。

因此，假设天气条件有利，从西向东或反之亦然的航线将允许飞行员利用风来节省时间。您不会发现风力条件有助于南北航线。

您可能想知道为什么飞行员不简单地增加飞机的速度来弥补时间。现代客机已经被建造成以最佳最大速度飞行。简单地提高飞机的速度通常在节省时间方面收效甚微，而且会消耗更多航空公司最宝贵（也是最昂贵）的资源——燃料。即使在非常长的飞行中，加速也会消耗数百磅额外的燃料，并且（最多）只节省几分钟的总行程时间。

在考虑您的日程安排时，请记住，航空公司使用各种术语来衡量旅行时间，包括飞行时间和阻塞时间。阻塞时间包括滑行和起飞等事件。往返于亚特兰大或纽约等繁忙机场的旅行在阻塞时间中有更多缓冲，让飞行员有更好的机会准时到达目的地。在您的实际飞行时间，当机轮不接触地面时，您的飞行员可能能够走捷径并节省时间。

让我们以关于您可能怀有的关于真正快速和提前飞行的任何幻想的警告结束。航空公司在高度结构化的时刻表上工作得最好，因为机场基础设施和处理航班的人力有限。例如，如果有 15 个登机口供乘客下机，那么早到的第 16 架飞机无处可去。同样，地勤人员一次只能处理这么多行李，这意味着乘客可能会提前到达，但随后会不耐烦地等待他们的行李。所以，早到并不总是一件好事。

准时到达目的地的最佳方式——飞行员不必走捷径——就是让飞机准时起飞。一些航空公司在这方面比其他航空公司做得更好。