开车的朋友们都知道，当车辆行驶到一定的里程数后，无论是品质多好的车型都会或多或少出现一些问题，不过随着近年来新能源汽车的普及率越来越高，这部分车型由于不带有变速箱、发动机等组件，所以不会出现这种问题。

那么，不带变速箱、发动机等组件的新能源车型行驶到一定里程数后，会不会出现其他问题呢？近日，就有测试机构对一台行驶了30万公里的小鹏P7进行了品质实测，让我们一起看看检测后的小鹏P7表现如何吧？

第三方检测机构的检测结果

据了解，本次测试的车型为2020年10月份所交付的小鹏P7 670后驱智尊版，交付了一年半左右，是用户个人业务的工作用车。

在经过北京中车联技术中心的二手车高级专家检测后表示：“静态方面，该车的车身结构完整无损伤，基本跟新车无差。动态方面，动力输出平顺，在60km/h、80km/h、100km/h工况下NVH数据处于正常区间，紧急启动、制动及转向操控方面与新车数据相当。而大家最关心的续航问题，实测后该车的续航保持在530~540km，综合情况来看，这辆行驶了30万公里的小鹏P7的情况都十分理想。

小鹏P7达到C-NCAP“五星级”标准

在C-NCAP碰撞测试中，该车乘员保护评价得分为64.825 分，得分率为92.61%。 行人保护评价 得分为9.767分，得分率为65.11%。 主动安全评价 得分为14.777分，得分率为98.51%。 根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为89.4%。

保值率排名第一

在保值率方面，小鹏P7作为一台纯电车型，在保值率实际上也不输多数燃油车型，甚至还要高于同级别车型。在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中我们可以看到，小鹏P7的保值率是在20-30万区间中的第一名，达到73.19%，领先同级别车型。

按照目前的汽车市场环境来看，越来越多的消费者们都开始青睐于新能源车型，新能源存在的优势也是不可否认的。而提及到我们所顾虑的品质问题时，就拿今天这台小鹏P7来说，即便行驶里程达30万公里，这台车型也能以媲美全新的品质迎接测试。

更何况小鹏P7许多优秀的成绩，交付量第一、第十万辆P7下线等等，这些都可以看出用户们对小鹏品质的认可，而此次小鹏P7的30万公里品质测试，既是小鹏对产品品质的自信，也是对用户信任的最好承诺。