近日，有相关媒体发布了2021年度新能源汽车质量榜单，排名情况多少让人有点意外。众多国产品牌排名靠前，比亚迪排在了第二位，进口品牌特斯拉则处于落后位置。

本次测试是有关媒体通过对20168位认证车主进行网上表格填写调查得出，有一定的参考价值。采样数量比较大，而且都是相关网站的认证车主填写。

本次排名根据的是PPH高低，所谓PPH就是百车故障数量，包含故障、异响和使用不便等。测试针对拥车2-12个月的新车。

在榜单上，蔚来以PPH值49位列第一，和第二名比亚迪的102拉开了一定差距，其后的理想汽车和几何汽车都在110以内，分别为102和107。再往后是大众116、广汽埃安128、特斯拉则达到了133。

由此可见目前的国产造车新势力汽车质量都还不错，传统车企比亚迪、吉利凭借多年的积淀也都有相对较好的品控。反观特斯拉则不尽如人意，PPH值133也就是比行业平均水平略好了一点。

不过从销量上说，特斯拉可以说是吊打造车新势力，蔚来、理想、小鹏加起来都不是对手。质量差卖得好其实也不难理解，关键是人家有牌子。进口品牌然后又有领先的自动驾驶概念，再加上老板马斯克的流量加持，特斯拉也就在国内火得一塌糊涂。

新能源车主反映的主要问题:一个是异响，包括刹车异响、座椅异响、前门异响。第二个是噪音问题，行驶风噪过大，胎噪过大，空调声音过大。然后就是机械问题前门不易开启关闭，行驶动态问题刹车力不足，还有车机系统问题空调不易使用和黑屏问题。

细看这些问题，其实有很多是包括传统燃油车都存在的。但其中新能源车刹车力不足和车机黑屏的问题应该特别引起重视。新能源车的刹车大都是电子系统控制，在线性程度上有待优化，特别是初段刹车都有偏弱的问题。另外，新能源汽车几乎都采用了更智能的超大屏幕，配置功能堆砌得很足，但有时也会伴随死机或者黑屏问题。

未来的汽车市场是新能源的天下，各大品牌如果想要获得更多市场份额，除了做好基础大件之外，还是应该多在细节上再多下功夫。