在大城市中打拼，工作的压力、生活的压力，时常让人觉得喘不过气，每当这种时候，我都格外想要拥有一辆座驾，一方面能助我降低通勤与日常出行难度，另一方面，还能在我的情绪压抑到极致的时候，来一场说走就走的自驾之旅，通过与大自然进行亲密接触释放压力，重拾生活热情……

近来，我终于下定决心将购车计划提上日程，并且在综合考虑自己的用车需求后，我将目光瞄准了成本低还不限号的新能源座驾。当然，眼下新能源领域热度最高的座驾小鹏P5自然没有逃过我的眼睛，这款被不少车迷奉为“国产新能源之光”的黑马选手，究竟是不是真的那么值得一入呢？下面请大家跟随我的试驾体验来帮忙判断一下。

高颜值充满诱惑力

对我这样的颜控党而言，想要拿下我，颜值不过关可不行，而小鹏P5在这方面完全够格。虽说在外观设计上，小鹏P5并未遵循行业惯例的未来科技风，而是显得更偏向于大众审美质感，然而这却正合我意，在我看来，这样的造型更符合家用车的气质。小鹏P5在延续X ROBOT FACE家族化设计元素的基础上，对一些细节进行了调整，标志性贯穿式前大灯组与灯腔最下方的白色灯板组合，拉满前脸的第一眼视觉冲击力，尤其在车灯亮起后，前脸位置出现的“X”造型又为整车平添一丝神秘感。一圈看下来，小鹏P5的整车造型看似中规中矩，实则暗藏心机，颇有些惊艳之感。

高阶芯片加持，打造智慧座舱

看过了外观之后，我迫不及待地坐进了小鹏P5的座舱里，果然，小鹏P5同样没有令我失望。主打交互座舱的Xmart OS 3.0系统，加上高通骁龙SA8155P芯片的性能也高出了上一代3倍不止，这让小鹏P5的车机系统达到了同级天花板的卓越实力。

亲自上手操作之后，小鹏P5给到我的感受除了流畅就是丝滑。这套车机系统的操作逻辑十分简单易懂，即便我这才第一次上手也完全没有花费太多的时间去熟悉，基本两步就能找到大部分的功能控制。此外，小鹏P5的车机系统还拥有12GB车机内存、128GB内置储存的空间，与当下市面上主流旗舰手机的配置不相上下，甚至还可以将很多手机上配备了的主流APP通通搬上车，瞬间拉满娱乐性。

此外，小鹏P5的语音助手小P还被不少车迷冠以了“车圈Siri”的称号，而我亲自尝试之后可以负责任地告诉大家，它确实当得起，开关空调、播放音乐、打开各项应用……只要是中控屏幕上有的功能，它都能代替人工完成，甚至就算我发布“打开车窗80%”的命令，它也能心领神会立即执行。总之，如此好看又聪明的座驾，我觉得值得在第一时间pick到手，你认为呢？