15，000 英里更新

可能很难想象，在一支由 宝马M3 （ 参数 丨 图片 ）， 保时捷718 Cayman GTS 4.0，雪佛兰克尔维特和 Ram TRX等强大机器组成的长期车队中，可悲地被低估的小型货车物种的成员是最受欢迎的产品之一。在酒吧里谈论商店时，员工中没有人会想到丰田 Sienna ，但它的受欢迎程度和移动人员和事物的熟练程度凸显了它作为SUV的令人信服的替代品的多功能性。

现在，再次暂停怀疑，并假装这个“15，000英里”的更新发生在去年夏天，当时Sienna的里程表绊倒了这个标记。在与大流行相关的物流问题，开始公路旅行的司机以及日常生活的其他一切之间，我们在更新Sienna的生活方面落后了。我们将称之为迟来的15，000英里更新，即将推出更多更新。

西耶娜的蜜月期是彩虹和阳光。在非常不像丰田的不定期服务停止之后，结果是松散的天气剥离，Sienna没有故障。ToyotaCare定期维护长达25，000英里，到15，000英里时，我们已经以5000英里的间隔将绿色面包车三次带到经销商处。到目前为止，所有服务都是相对基本的，包括换油，检查和轮胎轮换。

如前所述，Sienna在繁忙的夏季上班。它向西 -最西 -- 到华盛顿州，向南到大烟山。它也是副买家指南编辑奥斯汀·欧文（Austin Irwin）的蜜月机器，他为冒险安装了Roofnest Falcon屋顶帐篷。这是一种翻盖式设计，可以相对轻松地上升和下降 - 一旦你把它压在屋顶上。虽然Falcon型号不再可用，但Falcon 2是其在Roofnest系列中的直接替代品，价格与原始价格相同，为3595美元。事实证明，这个高架帐篷对欧文的郊游很有价值，没有来自地面设置的潮湿早晨，并防止他的狗爬进去弄得一团糟。他推测，屋顶帐篷最大的缺点是，如果你想把营地留在车里，你必须折叠帐篷，这意味着要收拾睡袋和任何你想要的东西。

此时，Sienna的平均速度为32英里/加仑，当以75英里/小时的速度巡航时，它在我们的高速公路燃油经济性测试中达到了令人印象深刻的33英里/加仑。但是随着帐篷折叠在屋顶上，它的平均值下降到20多岁（一个坦克是25英里/加仑，另一个是27英里/加仑）。这些发现纯粹是轶事，但如果你在市场上购买这样的帐篷，那么燃油经济性的打击值得考虑。如果你有一个，当你开车四处走动时，不要把它放在你的车顶上。

在整体效率方面，Sienna对于小型货车来说是特殊的。我们的2018年本田 奥德赛 平均行驶23英里/加仑，超过40，000英里，而2017年的克莱斯勒Pacifica则比这差1英里/加仑。混合动力Sienna的32英里/加仑数字高出39%。当然，你可以选择插电式混合动力克莱斯勒Pacifica，如果你的每日通勤量在33英里的EPA电动范围内，它将返回更好的里程，尽管我们在2018年的例子中平均只有29 MPGe。

对于最新的Sienna，每个人似乎都喜欢它节俭和实用性的结合，即使大多数日志评论都提到混合动力系统喜欢在高速公路上通过某人时击中高，呜呜的音符。家长们还发现，后座娱乐系统缺乏iPhone兼容性令人沮丧，以至于我们可能建议花更少的钱购买工厂系统，只买一两台平板电脑。当您指定第二排屏幕时，丰田还要求使用AC逆变器（300美元）和后视摄像头系统（200美元），后者是必要的，因为当部署时，折叠式显示屏完全遮挡了后视镜的视野。但西耶娜的美德完全超过了这些缺点。到目前为止，它令人印象深刻地代表了同类产品。

车队月数：“6”个月 当前里程：“15，000”英里
平均燃油经济性：32 mpg
燃油箱尺寸 18.0 加仑 观测燃油范围：570 英里
服务：$0 正常磨损：$0 维修：$0
损坏和破坏：$0

介绍

当被问及：一群汽车记者最有可能争夺哪辆车时，没有人会认为小型货车是答案？但事实的确如此。给我们一辆小型货车，我们会立即想起我们有多喜欢一台实用的机器。我们的长期丰田Sienna就是这样做的。自五月下旬抵达以来，它一直在不断运动，作为C / D长期舰队的家庭施莱普普。。

如果你不知道，Sienna是2021年的新产品，虽然它在格栅比例上翻了一番，接近滑稽，但重要的消息是动力总成：所有Siennas都是混合动力车。这一举动使旅客捷运系统在EPA综合指标中获得了惊人的15英里/加仑的改善。前排驾驶员现在是36英里/加仑的机器，而全轮驱动的Siennas，例如我们的长期驾驶者，在Monroney标签上获得了35英里/加仑的大功率。

我们向丰田要了一辆赛普拉斯绿色Sienna，这种颜色只在前两个装饰级别上可用。我们选择了倒数第二家有限公司。开始时的成本不到50，000美元，但是一旦我们获得了后座娱乐系统（1415美元），一个交流电源逆变器（300美元），一个后视镜，如果你的面包车被装载到枪口（200美元），一个迷你备用轮胎（75美元）和220美元的全天候地板垫，我们最终得到了一台51，885美元的机器。有八名乘客的版本，但Limiteds只有七个座位，那些第二排的船长椅比克莱斯勒的Stow 'n Go座椅舒适得多。

与过去的全轮驱动Siennas不同，后轴由电机直接驱动。没有传动轴，就像其他全轮驱动丰田/雷克萨斯混合动力车一样。前轮和全轮驱动车型产生相同的245马力，因为电力仅限于混合动力电池可以产生的功率。初步测试显示，7.6秒的60英里/小时时间和四分之一英里的运行时间为15.7秒。这就是它的感觉。本田奥德赛快1.1秒，之前的V-6动力Sienna也比新车快。

至少这种与混合动力车的交换在泵上得到了回报，因为到目前为止，我们平均为32 mpg。这比我们在2018年的长期奥德赛中看到的燃油经济性高出39%。与大多数做出经济决定的家庭一样，我们很乐意在泵上节省下来，而代价是在油门打开时发出一些嗡嗡作响的发动机声音。这些来自混合动力系统的内燃半部分，阿特金森循环2.5升直列四缸发动机。一旦在高速公路上移动并安顿下来乘坐游轮，Sienna就会以安静的67分贝嗡嗡作响。

在面包车出现后，乘客滑动门不会自行关闭 - 我们知道这是第一世界的问题 - 我们把Sienna带到经销商那里进行一次非常不像丰田的不定期服务访问来修理它。事实证明，我们本可以很容易地解决这个问题，因为天气剥离已经从轨道上移开，并且对孩子的手指留下了很好的印象。从那时起，我们已经让Sienna参加了两个定期服务。两者都是典型的 - 机油，滤清器，检查 - 每隔5000英里。

除此之外，面包车一直完美无瑕。有些人抱怨加速时的发动机噪音大。当您进入丘陵地区时，发动机的嗡嗡声非常明显。而面包车在以驾驶员为中心的领域有些欠缺，比如刹车和转向的感觉。强劲的侧风确实使Sienna漂移，但大多数七座SUV都是如此。

正如我们所提到的，Sienna自到达以来一直处于近乎恒定的运动状态：缅因州，北卡罗来纳州，密歇根州的上半岛。也许这是由于公路旅行的增加，或者因为我们有一段时间没有面包车了。无论哪种方式，它都是工作人员的最爱，即使它确实静置了足够长的时间以收集苔藓，我们也永远不会知道，因为它的颜色。

车队总数：5 个月 当前里程：10，135 英里
平均燃油经济性：32 英里/加仑
燃油箱尺寸 18.0 加仑 观测燃油范围：570 英里
服务：$0 正常磨损：$0 维修：$0
损坏和破坏：$0

规格

2021年丰田Sienna有限公司AWD
车辆类型：前置发动机，前后电机，全轮驱动，7座，4门面包车

价格
基本/测试：$ 49，675 / $ 51，885
选项：后座娱乐系统，$ 1415;交流电源逆变器，$300;全天候地垫，$220;数字后视镜，200美元;临时备件，$75

动力总成
DOHC 16气门阿特金森循环2.5升直列4，189马力，176磅英尺+ 3个永磁同步交流电机，前部：180马力，199磅英尺;后部：54马力，89磅英尺（总输出功率，245马力）;镍氢电池组
传动方式：无级变速自动

底盘
悬架，F/R：支柱/多连杆
制动器，F/R：12.9英寸通风盘/12.5英寸通风盘
轮胎：普利司通Turanza LS100
P235/60R-18 102V M+S

尺寸
轴距：120.5英寸
长：203.7英寸
宽：78.5英寸
高：68.5英寸
载客量：162英尺3
货物体积： 34 英尺3
整备质量： 4846 lb

C/D 测试结果：全新
60 英里/小时：7.6 秒
1/4 英里/英里/小时：15.7 秒 @ 89 英里/小时
100 英里/小时：21.1 秒
以上结果省略1 英尺卷展栏0.3 秒
滚动启动，5–60 英里/小时：9.0 秒
顶级档位，30–50 英里/小时：5.0 秒
顶部齿轮，50–70 英里/小时：5.9 秒
最高速度（政府 ltd）：116 英里/小时
制动，70–0 英里/小时：194 英尺
抓地力，300 英尺防滑垫：0.77 克

美国环保署燃油经济性
综合/城市/公路： 35/36/35 英里/加仑

保修
3 年/36，000 英里保险杠到保险杠
5 年/60，000 英里动力总成
5 年/无限英里防腐蚀保护