今天A股突然来个急刹车，在车上的感觉一定不好受吧？

不过没关系，涨多了跌一跌也是正常的，5月以来14个交易日，A股有10个交易日都是收红的，也就5月6日A股正儿八经的跌了一次，当时上证跌了2.16%，创业板跌了1.9%。

今天虽然跌的多了点，但本质也是获利盘的集中释放和老周期的彻底出清。今天湖南发展、浙江建投这两个基建的老龙头再次双双按死跌停，连带棕榈股份、建艺集团、甘咨询等新老中位股龙头也一起跌停，把股民对基建的最后一丝热情浇灭。

俗话说不破不立，今天的下跌其实没有什么特别的原因，大家可以关注一下，每次美股隔夜大涨，第二天A股都是借机洗盘的，尤其是本周又集中释放了一次利好之后，部分潜伏利好的资金有借机兑现的需求，这个时机别人确实卡的好，每次都是借助美股大跌的利空洗盘，借助美股大涨的利好出货。

这就是典型的机构思维，不像散户一样到处找利好，而是布局在利好的必经之地上，利用信息和资金优势，借助美股大涨和前一天政策刺激带来的冲高赚钱效应，趁机兑现。这个卖出的时机值得我们好好学习。

但即使如此，我觉得也不用怕。目前我定义为基建后由汽车引领的反弹2.0阶段，汽车的获利盘借利好出一下很正常，但是比亚迪、长安汽车、长城汽车等趋势股并没有走坏，甚至连一次像样的分歧都没有，即使是今天长安、长城也都是挺的住的，之前长安汽车有一次惊险的冲高回落，但后面都顺利收回并创新高，都说明这个板块的资金承接是可以的。

这个位置急跌洗一下，让第一波赚钱的人先走，筹码洗充分后，大概率会迎来一波更大的反弹。目前汽车等赛道股和指数的共振是很明显的，汽车不死，指数也不容易死。只是选择错的朋友会比较难受。

基建地产医药等上周给了你充分的减仓和清仓机会，如果没有及时撤出去的，大概率会被套一阵子。目前毕竟成交量有限，一波人的赚钱肯定是建立在牺牲另一波人的基础上的，这就是股市的残酷性。目前需要思考的是，这波基建医药出来的资金会往什么地方去？

如果说今天基建医药是真跌，那么汽车大概率是假摔，目的就在于让本来踏空的人不敢上，本来看空的人依然看空，直到大家都相信汽车等赛道确实起来了，行情真的来了，那个时候可能也就真的近尾声了。你觉得呢？