市场大跌，两市上涨个股不足300只，下跌个股达到了4300只，今天手里持仓个股如果能跑赢指数的，就算是很强势了。

北向资金一路砸盘，全天净卖出95.49亿元，最近外资买入卖出没有规律可言，总体上偏流出为主，大概率还是对中国经济恢复有所担心。

市场今天的成交量达到了9904亿，较昨日放量1307亿，这增加的量能都是在尾盘指数大跌的过程中放大的，明显的是很多恐慌盘杀出了。

短短几天，从各板块轮动反弹到今天恐慌下跌，市场消息面以及上市公司的基本面没有重大变化，美股昨天也大幅反弹了，可今天我们却恐慌暴跌，归根结底，都是投资者情绪在作怪。

而影响投资者情绪的，无疑是脆弱的盘面，当前市场处于熊市这是毫无疑问的，但熊市走到什么阶段了，这是存在分歧的，熊市里是否有操作机会这也是见仁见智。

即便是认为当前有很多操作机会的，也是做短线快进快出为主，有意思的是，现在还在场子里玩儿的投资者都是猴精了，一旦跑起来是一个比一个快。

昨天我们在文章中讨论了这一轮赛道股的反弹，首先，从性质上来说，这轮赛道股行情属于超跌反弹，由于机构资金介入太深，在市场风格转向的时候不可能一下子都卖出去。

可能随着赛道股一路下跌，一路出货，反而进一步加剧了下跌的幅度，所以在严重超跌的阶段策动一波反抽，是符合逻辑的。

但有意思的地方在于，随着赛道股反抽，重仓赛道股的基金净值有所回升，反而容易触发基民赎回基金。

没有新增资金入场，注定这波反弹无法走得太远。

从电动车到光伏到风电，最后再到锂电，基本上赛道股都轮动一遍了，汽车领域到昨天依然有利好政策出来，可是大家可以明显地发现，汽车有点涨不动了。

逻辑上其实很好理解，汽车作为大件消费品，如果产销量都能起来，无疑会拉动经济增长。但问题在于，耐用消费品可以使用很长时间，大部分都不会因为有一点补贴就马上换一辆车。

根本上说，市场还是饱和了，该买车的人基本都买了。

所以逻辑到现在可以支撑这一段上涨，再往后涨就支撑不住了。

对于汽车板块，大家应见好就收。

但有一点是，促进国内消费，拉动经济增长并没有问题，汽车饱和了，也会继续刺激其他消费领域的增长，相比于汽车板块，必须消费品板块一直处于底部，随着利好政策不断发布，后续有望走出一波较为可观的行情。

其实这个现象在今天的盘面上反应得较为明显了，相信敏感的投资者已经关注到了，随着市场大幅下跌，有资金在不断抄底处于低位的必选消费品。

从另一个角度看，在弱市中抗跌或逆势走强的品种，这是市场给我们选出来的投资品种，后面或将引领一波行情，值得我们重点关注。

总之，不要对熊市抱有太高期待，也不能因为市场暴跌而陷入绝望，机会一直有，关键是要控制住风险，保持良好的心态。

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