引言：

俗话说，三百六十行，行行出状元。邰学海，一位台胞，蒋介石的专职司机。后来，他因业务能力突出和优秀的为人被领导选中，在重庆谈判期间为毛泽东开车。

也就是在这短短的四十多天内，他看出来毛泽东的过人之处，认为毛泽东所领导的中国共产党一定会成为新中国的领导人。

为什么他为蒋介石开车了几十年，却不认为民国政府会赢得内战呢？毛泽东如何影响了他？

与君相处，如沐春风

虽然，邰学海现在的身份是台湾同胞，他居住在台北数几十年了。可实际上，他的老家在中原，他是一个地地道道的河南临颍县人。

抗日战争取得胜利后，1945年的八月份到十月份，国共两党正在进行重庆谈判。谈判期间，国民党军事委员会总务局长陈希，决定要特选一位优秀的司机来专门接送毛泽东，为他保驾护航。

这样一来，车技精湛，为人又忠厚、老实本分的邰学海就自然而然就脱颖而出了。他一下子就被选中，此后，他便在重庆谈判进行的这四十多天里，负责毛泽东的出行和安全。

邰学海在被问及和毛主席有关的话题时，他笑着微眯着眼睛，视线看向了远方。他像回忆一个亲切的老朋友那样，告诉了我们那段难忘的工作经历。

邰学海说，为毛先生开车要比以前的工作都更加轻松。

随后他解释说，一方面是因为开车的路线简单不复杂，车程几乎就是两点一线：开着别克小轿车负责把毛泽东从住所送到红岩嘴（共产党涉重庆办事处），到时间了再把他送回住所即可。

邰学海告诉采访人员：“毛先生所表现出来的气质就与大部分身处高位的人不同，在他的身上你完全看不到一丝傲慢。

一和他接触，你就会觉得他一定是个文化人，他讲话的方式很儒雅随和。毛先生像对待朋友那样来对待我，他很有亲和力。除此之外，毛先生从不给我压力，他十分随和客气，刚开始我很紧张，和他接触没过多久后，我悬着的心便放下来了。”

“不仅如此，当我不需要接送他的时候，他还会跟我说：‘谢谢你，你辛苦了，明天你不用来接我了。’然后还会告诉我之后需要在具体的什么时间段去接他。这是以往的别人从来没有过的。能够为毛先生开车是我非常开心的事情。”

邰学海还想起他们每次在路上的时候，后面都总会跟着几辆车，有一些是保证毛泽东安全的，还有一些则是美国人派来的。

“当四十多天的工作结束后，毛先生居然还托人买了一份挺贵重的东西送个了我。我完全不敢想象像毛先生这样身居要职的人会把一个小小的司机放在眼里。他一定是一个极其有情有意的人,在他的眼里人人平等。我为他工作的这段时间给我留下了深刻印象。”

后面，还发生了一件令邰学海更加不可思议的事情。周总理亲自来拜访了他，还送了他一块做西装的高档布料。

接着，采访人员问了一个比较犀利的问题，那就是他如何看待共产党的领袖。邰学海随即表示，事实上自己和毛泽东相处时间不长，他认为自己无法深度地评价他。

但他也表示，就是在这短短的40多天内，他感受到了毛泽东为人的随和与胸怀之宽广，以及他的镇定自若。

虽然，自己对共产党的了解都不是很深，但他在和毛先生刚接触没多久的时候，就觉得共产党一定会有大好的前途。邰学海说，中国共产党有这样的领导人的，民心所向一定是早晚的事。

步步惊心，伴君如伴虎

采访人员也问了邰学海关于蒋介石的问题。

蒋介石，可就不想毛泽东那有平易近人有耐心了。根据邰学海所言，即使有时候是路况的原因，而不是他开得不好，蒋介石依然会对邰学海大发雷霆。

邰学海表示：“蒋大总统人很严肃，我为他开车的时候经常都是小心翼翼的，很怕自己一不小心又做了什么让他不满意的事情。”

他说，有一次开到夫子庙那边的时候，自己开的也不是很快，但是遇到了两只狗在打架，其中的一只狗突然就冲到车的前面挡住了路。

邰学海说，自己太紧张了，但又顾及蒋介石，所以不敢急刹车，因为给大人物开车最忌讳的就是惊慌失措的踩急刹车，有失风度和形象。

这样一来，就压到了那只狗。蒋介石听到狗的哀叫之后顿时就生气了，训斥邰学海说：“你怎么这么粗心？”

还有一次是到台湾后，当开到阳明山上的时候，因为坡度较大所以邰学海需要微踩油门加速向前。但是这样一来，蒋介石也不高兴，他不悦地训斥道：“开那么快干嘛？要慢一点！”

对于蒋介石的吹毛求疵，邰学海表示自己早已习惯。他略含无奈的说：“蒋大总统的性子便是这样，我们也都习惯了。但他除了偶尔对我比较苛刻以外他对我也都不错。”

邰学海提到，蒋介石喜欢乘坐汽车兜风，每逢心情不好或是公务繁重想放松时,他总会坐上凯迪拉克让自己带他到郊外公路兜风。

邰学海为蒋介石开了几十年的车，但邰学海自己也说，除了为蒋介石开车之外，他们在生活上就没有别的接触了，自己也不常与蒋介石沟通聊天。“蒋大总统比较严肃，不苟言笑，和我在一起的时候他的话并不多。”

那么，蒋介石是如何看待邰学海这个为自己开了多年车的司机呢？

根据蒋介石生前的一些话和行为来看，他对于这个跟随了自己多年的专职司机，大体上还是比较满意的。从后面他还将邰学海推荐给自己的大儿子这一点，便可以得知。

在那个年代，为这些重要人物工作，看似稳定又体面，也有一份不错的收入，可他们需要遵循的分寸更是数不胜数。

且不说在这些政客的眼里，司机毕竟只是司机，虽同坐在一辆车里，但是他们的关系和地位上注定是不平等的。

俗话说“伴君如伴虎”，工作的性质要求邰学海时常不能像一个“健全人”一样活着。由于与国民党的领导们距离紧密，待在一起的时间也算比较长，这些人物自然会在车上讨论各式各样的政策、计划甚至计划机密的许多行动。

而邰学海这类人必须做到的，也就是只能听，而不能和任何人开口提关于这些谈话的任何一个字，就算是在面对自己的家人时也不可以。也因为工作的性质，他更不能随意结交朋友。

据邰学海透露，从事这个工作，他时常感觉自己好像一个听力健全，却不能开口讲话的人。

三十二载，续司机生涯

邰学海在担任蒋介石的司机一职时，他居住在蒋介石的住所“士林官邸”。他离开蒋介石的官邸时已经是1956年了。

在他停止为蒋介石开车后，后来他又开始为蒋介石的长子蒋经国开车，直到蒋经国在1988年去世才停止了司机这份工作退休。

仅仅算其他为蒋经国担任司机的时间就有30多年。他把这份职业干得很好，一直到70多岁才结束了自己的司机生涯。

邰学海说，为蒋经国开车也不错。因为他不是特别讲究的人，蒋经国对车型等也不做任何要求。有一次，邰学海开着一辆吉普车，载着蒋经国去看一条还没有完工的公路。

开到一半的时候突然遇到了落石。邰学海没想到，蒋经国还亲自下车和他一起搬石头。邰学海说，在他为蒋经国开车的32年里，他们俩人还一起经历过不少刺激的事情。

邰学海还主动向我们透露了他最紧张的一次的经历：那时是1968年，已经身为“国防部部长”的蒋经国，突然在一天下午起了兴致。他执意要前往一个位于台北郊区的空军雷达站视察。

可他的这次出行没有通知相关部门，也就是说，除了邰学海以外，没有任何人知道蒋经国这次的出行计划。邰学海自己也是临时被蒋经国叫上车后，才知道了蒋经国的出行意向。

蒋经国有着留苏经历，曾经是一名共产党员，所以“平民化”的观点深入他心。因此，蒋经国很不喜欢自己有随从人员。也可能是这种思想，所以那一次，他想独自干一回“大事”。

蒋经国这次的出行目的地是空军雷达站，它位于台北市第一高峰的七星山。当邰学海把车开到那里时，太阳还没有完全下山。

在刚刚到达山脚下的时候，蒋经国便让邰学海下车，执意要亲自开车上山去。邰学海只好下车作罢。虽然这么做违反了他身为司机的规定，可是自己的领导都发话了，他也没有任何理由去拒绝。

邰学海便只能无所事事地站在山脚下，独自等待蒋经国的视察归来。他一直焦急地等到快八点，可是迟迟不见蒋经国的人影，他开始担心蒋经国怕是发生了什么意外。于是他便急忙的用车载电台联系了“国防部”总台。

“国防部”的值班人员收到了邰学海的电话，急忙让下属核实蒋经国部长是否有光临空军雷达站。

最后邰学海被告知，蒋大领导根本没有光顾空军雷达站！值班人员也跟着一起慌了，赶紧打通了士林官邸的电话。顿时间，整个空军雷达站乱成了一锅粥。

蒋介石在收到自己的大儿子“失踪”的消息后心急如焚，急忙下了紧急命令，临时组织了一个训练有素的搜救队赶往七星山去找蒋经国。

搜救队很快就到达了目的地，急忙进行了地毯式搜索。一小时后，坐立难安的蒋介石终于接到了搜救队找到蒋经国的电话。一时间，一群人悬着的心终于都放下了。

原来，是蒋经国高估了自己的认路水平。当他意识到自己迷路了之后，天已经黑蒙蒙了。很快，他又发现自己的身上没有任何的通讯设备。他只能痴痴的盼望着有人尽快来救援自己。本来是一起蒋教育长微服私访的新闻，却不料闹了一个大笑话。

邰学海和采访人员透露了自己当时的内心活动。

他说自己在和蒋经国分别后，其实立刻就想把这次蒋经国的秘密行动汇报给上级的。但是，他又怕被扣上“谎报军情”的罪名，他就这样进行了长时间的心理斗争，直到蒋经国迟迟不见人影。

幸好，蒋经国被救援成功了。他还算是体谅跟随自己多年的司机，蒋介石看到自己的儿子这么维护邰学海，又念在他曾经是自己的司机的情面上，也没有说什么，这件事情就不了了之了。

“蒋经国算是个挺有意思的人。”邰学海微微笑说，眼里泛出喜悦的光。

两岸情深，泪湿满襟

1949年，国民党在与共产党血战数年后，终于无力抵抗日渐壮大的共产党的力量。用血肉之躯拼搏而来的中华人民共和国成立了!这代表着国民党于大陆的势力彻底被共产党打败，整个国民党元气大伤，尾大不掉。

可国民党贼心不死，仍然幻想着要养精蓄锐一段时间，反攻大陆，再从共产党的手上夺回统治权的白日美梦。这时候，要找到一个共产党没有牢牢控制住的地方，便成为了“刚需”。

于是，在蒋介石的老乡兼心腹张其昀的提议下，国民党领导人最后选择退守至长期与大陆间隔的宝岛台湾。国民党认为，若将党、政、军、财、文中心迁台，再带去较多的资金和人才，必将建成稳固和强盛的台湾基地。

就这样，二百万军民从大陆撤退到台湾。在这撤台的浩浩荡荡的大军里，除了中华民国的的主力部队之外，还有许多平民及家属。

中华民国政府迁台，这也为日后两岸对立的局面埋下了伏笔。可随着时间推移，反攻大陆的计划变得愈发不可能实现，中华民国的重心便转移至到台湾本土的现代化和经济发展上。

邰学海在当时作为蒋介石的司机，也是这浩浩荡荡的前往台湾队伍中的一员。这也意味着，除了同行的妻儿，他开启了长达几十年的与大陆亲友分别的日子。

此后的长时间内，邰学海失去了与大陆亲友的联系。直到政治局面较为缓和后，他才与自己的兄弟互通了书信。

2021年5月，中国闽台缘博物馆收到了一大捆来自台湾新北的信书。这是博物馆自2019年启动“征集海峡两岸往来书信”活动以来，首次收到从台湾直接邮寄至大陆的两岸家书。

这些信中，有三封信是1997年至1998年，寄信人是河南临颍县人 邰海科 ，这是他寄给身居台湾台北市的四哥 邰学海 的。

信的内容很沉重，邰海科告知自己的亲哥哥母亲逝世的消息。邰海科让哥嫂不要过于悲痛，还问候了哥嫂的身体健康。信中，邰海科还为自己儿子私自写信给邰学海要钱一事做了道歉，还说如今自己的生活条件不错，请兄不要太过担心。

在另一封信中，邰海科还写信给四哥邰学海商量母亲过世后立碑的事宜，他叫四哥告知自己在台亲属的基本信息，以便立碑时刻上他们的名字。

其实，不止邰学海一家的家信，还有千千万万的其他人们，都在互相思念着海那边的亲友们。师生情、友情、亲情……跃然纸上。

这些信件中，有被泪水打湿了的、有一笔一划工工整整的写的、有厚厚二三十页纸全是写满字的、还有夹着老照片的。这些信件，体现出两岸血浓于水的深厚情感，令人动容不已！

结语：

政治的斗争，导致了两岸家人们相隔数十年，有些更甚至于反目成仇。

时代的一粒尘埃，落在每个人的身上都是一座大山。

没有比至亲分离更痛苦的事情了。期待能早日看到祖国实现统一，希望两岸尽早消除之间的隔阂，携手共进，以和我们的亲人朋友相聚。

参考文献：

[1]汪士淳.曾为毛泽东蒋介石开车[J]，2003-04-008

[2]中国青年出版社，易劳逸，蒋介石与蒋经国[M]，1989-4

[3]泉州网，36封两岸家书首次公开 讲述血浓于水的亲情故事[N]， 2021-05-7

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