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在ISCC 中，关于报废轮胎的使用，是这样定义的：
报废轮胎可再生成分(Renewable component of end-of-life tyres )
轮胎由不可再生的石油产品和天然橡胶制成。使用报废轮胎制造燃料的供应商需要制定燃料测量和取样（Fuel Measurement and Sampling, FMS）制度，并需要证明在报废轮胎转化为燃料时，他们如何根据产出分配可再生部分，因为生产过程会产生固体、液体和气体成分。
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使用报废轮胎，通过炼油设备，生成裂解油(Pyrolysis oil)和炭黑(Carbon black)，做燃料油和化学品。
裂解油可以直接作为燃料油，还可以精炼成柴油。炭黑是橡胶工业不可缺少的原料，在塑料工业中有着较多的应用。那么该选用何种体系，ISCC EU还是ISCC PLUS? 取决于报废轮胎的产品在下游供应链中的应用。
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如果来自报废轮胎的中间产品被加工成生物燃料在欧盟销售，则需要ISCC EU认证。如果用于生产ISCC PLUS中的化学品，或在欧盟之外的市场销售生物燃料，则选择ISCC PLUS。当然，ISCC EU合格材料清单中包含的所有材料也可用于ISCC PLUS供应链。
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目前，使用报废轮胎进一步回收利用，通过ISCC EU 或ISCC PLUS认证的企业主要分布在美国、瑞典、波兰、德国和南非。
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