“微循环交通系统”，是采用仿生学原理，以交通流量大的城市主干道为主动脉；以密度高但交通使用率低的城市次干道、支路、背街小巷等为毛细血管。通过改造次干道、支路、背街小巷的路况，完善交通基础设施建设，打通断头路、瓶颈路，利用的城市次级路网来分担交通主干道上的交通流量，提高次干道、支路、背街小巷等的利用率。现在大多数城市都把精力用在交通的主干系统上，而对于覆盖面广、直接和人们出行密切相关的“毛细血管系统”却不够重视，而这正是导致城市交通堵塞频发的真正源头。目前台东步行街周边主干道每到高峰期极易发生拥堵。台东步行街改造提升，台东步行街应加强这些区域的“微循环交通系统”的建设，排堵保畅，打通这些区域的断头路、瓶颈路，减轻台东步行街的交通压力，营造优良顺畅的交通秩序，避免大规模交通拥堵事件的发生。有了发达的交通“微循环系统”，既能解决台东步行街干道上的交通、拥挤，又能充分利用道路资源，提高城市路网的容量和弹性，根治台东交通拥堵。