2022年，中国汽车行业日渐低迷，大众，丰田，本田，日产，吉利，长城等车企的销量纷纷走低，但有一个车企是个例外，它就是比亚迪，2022年乃是比亚迪的爆发年，比亚迪前4个月的总销量近乎40万辆，让人想不到的是，比亚迪已经放弃了燃油车的制造，该成绩全部由新能源车型所取得。比亚迪为什么能取得如此出色的成绩？答案很简单，不是新能源汽车质量多么好，而是燃油车的用车成本太高了，汽油的价格水涨船高，部分地区92号汽油的价格已经突破了9元，高昂的用车成本让车主们不得不选择购买新能源汽车。
新能源汽车虽然销量火爆，但其耐久性及稳定性明显赶不上燃油车，且新能源汽车在低温条件下续航里程短，车主们冬天不敢开暖风，夏天不敢开空调，加上充电配套设施不完善，认识到这些缺陷之后，原以为车主们的消费会回归理性，但5月份后的比亚迪再一次向大家证明，新能源汽车的时代已经来临，新能源汽车值得大家选购。
在刚刚过去的5月份，比亚迪就迫不及待地发布了它的销量成绩，其总销量达到了惊人的114183辆，同比增长152.8%，看到这样的成绩，估计王传福也会大吃一惊。我们看一看比亚迪车型的销售情况：
比亚迪汉乃是标准的C级车，定位于高端车型，直接与 奥迪A6L （ 参数 丨 图片 ）， 奔驰E级 ， 宝马5系 等对标，但它的价格要便宜接近一半，并且比亚迪汉的续航里程，加速能力更加出色，车辆配置更加丰富，在强大的性价比面前，消费者选择了接受，比亚迪汉在5月份的总销量达到了23934辆，这一成绩甚至可以吊打奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系的销量总和。
都说中国消费者对SUV情有独钟，这也是长城 哈弗H6 和 长安CS75 高销量的根本原因，两年之前， 比亚迪宋 系列车型还是处于不温不火的状态，销量榜单上看不到它的排名，怎么卖都卖不动，比亚迪全体员工为它着急，但今年的比亚迪宋，销售额直接拉满，它在5月份的总成绩达到了31989辆，不出意外，比亚迪宋可能又要问鼎SUV销量榜首。
比亚迪秦 定位于10万级紧凑型家用车，它乃是最为惠民的车型，非常适合工薪阶层使用，自从比亚迪DMI混动车型推出以来，比亚迪秦迎来的它的高光时刻，月销量稳定性2万+，2022年5月份，比亚迪秦的总销量也达到了20753辆，它的这一成绩也算是意料之中。
最让我感到意外的是，比亚迪旗下的 海豚 ，比亚迪海豚乃是比亚迪刚刚开发的车型，按道理来讲，新车型刚刚推出之时，其销量一般都比较低，毕竟这些车型没有经过市场的验证，无法辨别其质量的好坏，但由于出色的性价比，比亚迪海豚的销量也很惊人，4月销量破万，5月销量6430辆，据说是产能受限，提车周期延长至3~5个月，不得不说，比亚迪已经处于一车难求，产线拉满的状态。
关于比亚迪，不知道你持什么观点？真正的国货之光，还是风口之下的必然现象？
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