神舟十四号飞船成功发射了！
自从神舟十四号飞船、火箭组合体转运至发射区，也就意味着发射时间越来越近，大家也在等待这一刻的到来。
在2022年6月4日上午，神舟十四号飞船的3名航天员乘组公开亮相，航天员陈冬担任指令长，02号航天员和03号航天员分别是刘洋和蔡旭哲。按照计划，这3名航天员将会在空间站内驻留6个月，这是我们空间站的第三批客人。
神舟十四号飞船任务最复杂？
从任务时间来看，神舟十三号和神舟十四号飞船的飞行时间都是半年，比之前的神舟十二号飞船更长一些，但这不是神舟十四号飞船任务最复杂的原因。之所以说神舟十四号飞船比之前的神舟十二号、十三号飞船更复杂，就在于之前我们空间站是处于关键技术验证阶段，而现在我们的空间站进入了建造阶段。
在神舟十四号飞船任务期间，问天实验舱、梦天实验舱将会先后发射升空，这两个实验舱最后都会与天和号核心舱完成交会对接。也就是说，神舟十四号飞船飞行期间将会全面完成空间站的建造，建成国家太空实验室。届时我们的空间站以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型，从现在的“一字形”变身为T字形结构。其中天和号核心舱是空间站最核心的舱单，其他的实验舱、货运飞船、载人飞船都会停靠在天和核心舱周围。
这个“组装”的过程其实是比较复杂的，因为空间站组合体和新发射的飞船、实验舱速度都是非常快的，在400公里的近地轨道完成交会对接难度比较大。当然，对于我们来说，在太空完成这些交会对接已经不是什么难事，毕竟我们之前已经成功完成了一系列交会对接任务，连在38万公里外的月球轨道自动交会对接都可以实现了。
在这些实验舱完成交会对接以后，神舟十四号飞船的航天员还需要完成一系列设备设施的安装，包括出舱活动，也包括进入问天实验舱、梦天实验舱建立载人环境。
两个实验舱担负任务不同
虽然问天实验舱、梦天实验舱都是实验舱，将会是航天员在轨主要的工作场所，航天员都可以在实验舱内展开一系列的科学研究，但是它们的任务都会有所不同。例如问天实验舱有和天和号核心舱相似的一些配置，比如说有3个睡眠区、1个卫生间还有厨房等设施，也是可以满足航天员生活的要求。当问天实验舱发射升空与天和号核心舱完成交会对接以后，就可以支持2艘神舟载人飞船轮换期间6名航天员的生活。
问天实验舱配置了生命生态、生物技术和变重力科学等实验柜，主要用于空间生命科学研究，可以支持开展动物、植物、微生物在空间站内生长、发育等过程的研究，也可以支持开展不同重力条件下生物体的生长机理的对比研究。
而梦天实验舱则配置了流体物理、材料科学、燃烧科学、基础物理以及航天技术实验等多学科方向的实验柜，主要用来研究微重力科学研究。
从任务的不同情况来看，两个实验舱的侧重点都是不同的，可以完成一系列科学研究。而在我们的空间站完成建造进入运营阶段以后，工程师、专家都会进入我们空间站。因为我们的第三批航天员早已完成了选拔工作，第三批航天员有18名，包括7名航天驾驶员、4名载荷专家以及7名航天飞行工程师，他们将会参加空间站运营阶段的飞行任务。
延伸阅读：飞船返回时会被烧得面目全非？
相信很多朋友都看了神舟十四号飞船发射前后的直播画面了，在直播画面中我们看到了飞船返回舱的外部是非常干净、整洁的。而神舟十二号、神舟十三号飞船返回地球的时候，返回舱的外部却被烧得面目全非，到底是怎么回事？
神舟飞船是三舱构型，由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成，在飞船的最上端部分就是轨道舱，是航天员生活的区域，可以提供航天员独立飞行期间在轨生活和工作的环境。在飞船的中段部分是返回舱，这是载人飞船唯一一个能够返回地球的舱段，也是载人飞船的控制中心。当航天员返回地球时，就是乘坐返回舱回来的。在飞船的最下方部分就是推进舱，顾名思义，飞船的推进系统之类的设备就是安装在推进舱的，飞船的动力就是来自推进舱。
当飞船准备返回地球时，这些舱段会按照要求进行分离，推进舱、轨道舱并不会直接再入大气层，只有返回舱将航天员送回地面。当返回舱高速进入地球大气层时，在气动加热效应的作用下，返回舱周围的温度急剧上升，高达上千摄氏度，返回舱的外部就剧烈燃烧起来。不过返回舱内部的温度不会超过30℃，因为返回舱外部会涂有诸如烧蚀材料、隔热材料。经过“燃烧”、减速等过程以后，飞船返回舱的速度最终会下降到安全的水平，然后稳稳地停在地面。飞船返回舱降落到地面以后，外部之所以会与发射之前不同，就是经受了上千摄氏度灼烧的原因。
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