6月10日，佛山地铁3号线首通段最后一个区间（北滘公园至高村）实现短轨通，并于6月12日实现长轨通。至此，佛山地铁3号线首通段全线实现轨通。
佛山地铁3号线首通段共计22座车站，南起顺德站（原顺德学院站），北至镇安站。
铺轨长度共计88.771km，设置有单开道岔45组、交叉渡线5组。主要含一般整体道床、双层非线性中等减振整体道床、减振垫浮置板整体道床、钢弹簧浮置板整体道床、梯形轨枕整体道床等形式。
从2020年11月20日首模道床浇筑到2022年6月10日首通段道床浇筑完毕，历时567个工作日，期间克服了铺轨基地调整、场地移交滞后、调线调坡出图受限、疫情影响材料供应及人员进场等诸多困难，最终提前顺利圆满地完成了佛山地铁3号线首通段轨通目标。
首通段轨道施工过程中，采用了多项行业内领先的先进设备和技术，在确保安全、有序、高效施工的同时，全面提升了轨道施工的科技水平。其中轨行区调度管理系统实现了对轨行区智能可控管理，有效提高轨行区施工组织管理水平，大大提高了施工现场的掌控能力。
工程全面贯彻绿色施工理念，采用了纯电动新能源轨道车、纯电动新能源焊轨车、纯电动铺轨小吊车、轮胎式铺轨机、新能源中频正火车等一批绿色、环保、节能的新能源高精尖设备。在提升铺轨效率的同时，极大降低了施工生产中产生的碳排放和环境污染。
工程还全面采用高速铁路精密测量轨道控制网（CPⅢ），为调线调坡测量、设备安装测量、轨道的铺设、轨道的精调、沉降变形监测和运营维护提供统一的控制基准，提高轨道的几何线性参数，提升了地铁运行的安全性和乘客乘坐的舒适性。
截至目前，佛山地铁3号线首通段站后工程方面车站设备安装及装修完成率超93.42%，22站全部实现400V电通；顺德学院-三洪奇、高村-镇安已完成低中高速热滑；4辆蓄电池工程车、27列电客车已完成出厂验收，21列电客车已运抵段场。
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