众泰汽车通过定增募资60亿开启了“转生模式”，重生后的众泰致力于打造新能源汽车，预计要和燃油动力汽车说拜拜了；甚至于插电式混动汽车也不在众泰的产品规划范围内，为什么会有这么大的转变呢？

不难理解，因为众泰之所以会破产，除了在设计上的“借鉴”以外，核心因素还是没有内燃机车充分的技术储备；说白了就是造不出来优秀的燃油车，只能在设计上搞搞小聪明，这样的车是不会有竞争力可言的。

插电混动汽车同样需要有优秀的内燃式，对内燃机、变速器和三电技术的要求更高，众泰没有这个能力去打造，即便造得出来怕也是淘汰技术了；那么留给众泰的唯一选项就是纯电动汽车，而且这还是个不错的选项。因为不论是电机、电控、芯片还是动力电池都有成熟的供应商，三电供应链已经相当完善，依靠这条供应链，即便是跨界来的或创立不久的年轻企业也能打造出优秀的电动汽车，新势力阵营不就是这样嘛。

复生的众泰应当会将目标定位新势力品牌，在这一阵营里的众泰有些优势。

众泰造车很多年，相比从零开始的新企业，众泰最起码在整车制造和车辆品控方面是有优势的；依托现有的供应链，选择高标准的三电，打造出高性能或豪华电动汽车应当会更稳定。

不过众泰这个品牌肯定会拖后腿，也许复生的众泰只会保留母公司的名称，众泰可能糊创立一些新品牌，而且不排除有合资的可能性；比如与某些知名度很高的IT领域巨头合作，就像是华为与塞力斯，阿里与上汽等，找一个新的标签，众泰只扮演“生产者”的角色，这对于众泰而言可能会是最佳选项了吧。

预测：

  1. 哪吒
  2. 小鹏
  3. 零跑

这三个品牌可能会是众泰的“目标”，打造的车辆应当会覆盖轻奢级到中高端；具体车辆的标准、风格和车型都是后话，但预计不会与广汽埃安、吉利几何、东风岚图等老势力新品牌重合，更会与比亚迪进行差异定位，毕竟撩拨比亚迪不是个明智的选择。

众泰还是有希望的，拭目以待吧。