6月14日，国家发改委发布消息，自14日24时起，国内汽油价格上调390元/吨，柴油价格上调375元/吨。折合升价，92号汽油价格上调0.31元/升、95号汽油和0号柴油价格均上调0.32元/升。
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终于油价“不负众望”地迎来了十连涨。
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本轮调价后，全国大多数地区车柴价格在9.1-9.3元/升左右，92号汽油零售限价在9.1-9.3元/升。
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国际局势的紧张，使得市场原油供应的前景并不明朗。加上夏季需求高峰期已经到来，即便是高油价也抑制不住汽油的消费，因此汽油库存随之下降。在这样的局势下，供应紧缺，直接影响了油价整体的上涨。
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而进入十元时代的汽油价格，对汽车市场的影响也可谓十分深远。
一方面，加速了燃油车退出历史舞台的步伐，另一方面也为新能源的崛起起到了极佳的促进作用。
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4月3日，比亚迪汽车就霸气高调宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。作为行业首个发声的车企巨擘，开启了燃油车退市的序幕。
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随后，5月27日，长城汽车旗下的长城汽车发布《新能源宣言》。其中6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。
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此外，林肯、本田、菲亚特、宝马mini等品牌也曾透露在未来将会实现整个产品线的电气化。而减少燃油车的生产也有助于这些品牌扩大新能源汽车的产量。
不得不承认，油价的飙升对于燃油车极为不友好。尽管有专家表示价格不会稳定在高位，但就目前十连涨的情况下，确实不容乐观。
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另外，优待政策的叠出，给了新能源汽车更多的空间和福利。
势必将成为未来很长一段时间内的主要选择和主要发展通路。
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