2022年6月16日上午历时三年半的艰苦奋战，全国各族人民期盼已久的和田至若羌的铁路建成通车，首趟和田至乌鲁木齐的5818旅客列车拉开了和若铁路的运营帷幕。

和若铁路地处世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，位于“丝绸之路经济带”核心区域和咽喉要道，是国家中长期铁路网规划中的西部地区重要路网干线，全长形成环形铁路825公里，设计时速120公里，为国家一级单线铁路。

和若铁路建成开通极大改善了当地的交通基础设施条件，缩短了南疆地区民众的出疆路程，为新疆各族人民助力经济快速发展带来新便利；

同时，和若铁路作为“一带一路”的重要组成部分具有重大的意义，是新疆继2020年北疆铁路环形线形成之后的又一铁路环形，对区域经济和社会发展及全国各民族团结发展起到极大的推动作用，全国各族人民可以通过乘坐火车到达若羌、库尔勒，前往玉石之路、古城遗址、尼雅之谜等著名景点，饱览领略祖国源远流长的文化历史，新疆棉花、吐鲁番葡萄、哈密瓜等水果、和田的大枣、干果等各类物资可以通过铁路运往全国各地，成为普通大众的桌上餐、饭后果；

和若铁路也为中国西部的青海、西藏、甘肃、四川开辟了一条面向中亚、南亚的陆路通道，打开中亚、南亚市场，成为新疆经济发展的催化剂，有力推动丝绸之路经济带建设，连接世界的“黄沙”纽带。

和若铁路的工程建设极具挑战性，建成总长达49.7公里的过沙桥5座、高立式阻沙屏障1542公里，它的建成通车再次展现了我国铁路建设的综合实力。在飞驰的列车上透过车窗可以领略“大漠孤烟直，长河落日圆”沿线不同寻常的景观，仿佛驾着一条“钢铁巨龙”翱翔于黄沙纽带中，让人叹为观止；同时修建草方格5000万平方，种植梭梭、沙棘等灌木和乔木1300万株，形成了防沙护路的绿色屏障和绿色观光带。

交通强国、铁路先行，国铁集团贯彻落实国家新时代治疆方略，“丝路”新用，助力展新颜，让大漠焕发新活力、让各族人民奔向幸福生活，坐上新时速列车“加速度”前进！（郑婕、黄金水）