柴油车SCR/DPF工作原理：

SCR(选择性催化还原)技术是一种很有前途的机外净化措施，能降低70％～90％的柴油机尾气中的NOX排放。因此，柴油机内净化处理的同时辅助以尾气后处理技术来控制柴油机有害物质的排放成为柴油机未来的发展方向。SCR技术是适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线。

DPF是柴油车专用的颗粒捕捉器，安装在柴油车排气系统里，颗粒捕捉器能有效过滤废气中的细小颗粒物，能够有效净化排气中70%-90%的颗粒物，是净化柴油机颗粒物最有效技术。

柴油车后处理系统的常见问题:

DPF捕集的这些碳烟颗粒以主动或被动再生的方式，会在载体内部被燃烧掉，转变成少量灰分物质；这些灰分是一种不可燃烧的物质，主要构成是润滑油添加剂的化学成分，如钙、硫、锌及磷的化合物；随着DPF的使用，这些物质会不断堆积堵塞DPF，造成发动机限扭、动力下降、油耗上升，甚至直接损坏DPF总成。因此，需要定期通过专业的清洁流程进行处理。

SCR尿素结晶堵塞是常见的问题，劣质尿素溶液和劣质柴油的使用是造成后处理载体结晶堵塞的主要原因，另外排温过低无法完全分解尿素水溶液也是造成尿素结晶的重要原因。

柴油车后处理系统堵塞解决办法

目前已经使用的SCR/DPF都存在堵塞问题，如何清理SCR/DPF堵塞是一个技术问题。武汉布朗作为国六机动车后处理装置清洁技术解决方案提供商，针对国六后处理系统的堵塞问题研发了多款环保清洗设备，全力助力国六排放标准。现在热销的智能DPF热再生炉就是一种一款高效处理SCR/DPF堵塞的设备。

武汉布朗智能DPF热再生炉采用智能温控，实现圆滑曲线升温和降温，有效避免剧烈升温和降温导致的DPF载体破裂；采用高品质的发热体，耐用，加热快；陶瓷纤维板内壁，有效隔热，安全省电；加热温度可高达800℃，高效快速的燃烧DPF内部堵塞的积碳和油泥，变成灰分排出，从而疏通DPF内部堵塞。