6月20日，建了4年半的郑州航空港站，开通运营了。

据介绍，该站建筑面积14.9万平方米，共设32条到发线，铁路部门共安排121列旅客列车在该站办理客运业务。

而这一规模，大体与郑州东站相当，也曾同被称作亚洲第二大高铁站。

开站伊始，各路媒体纷纷打卡探营。但其大多是被安排的集中采风，坐着专列到站房，拍些美图、发个通稿，交差完事儿。

与之相比，我更关心乘客角度的亲身体验，与郑州航空港站周边用地的建设进度。

说走就走。打算从郑州东乘高铁到航空港，再坐地铁城郊线回市区。

订的这趟G7945，运行区间是新乡到南阳。

郑州东站仿佛已经从疫情中走出，恢复了往日的人来人往。

省内与城际列车，大都被安排在站房最东侧的32B检票口。

候车的人不算多，上车一看，车厢内更是寥寥无几。如此客流量，能维持运营成本吗？

G7945中间不停，18分钟便从郑州东到达航空港站，途中最高车速达到210km/h。另有历时29-30分的城际列车，中间停靠新郑机场站，票价也便宜2块钱。

郑州东站到航空港的高铁连接线，沿途景观多有麦田、荒地。

航拍图片来源：中国铁路公号

郑州航空港站，便是建在这一片麦田杂草之中。

ZhengzhouHangkonggangRailwayStation，这个英文站名的长度，不知道在中国能够排第几？

出站下至一楼，宽大、明亮，还不算太整洁的站房，让你感觉到大国建筑的气势恢宏。

东广场还在施工，暂时关闭。

地铁、公交的指示牌也很清晰。

站在西广场入口向里望去，这种大站大尺度的通透感，与郑州东站并无两样。

鉴于多数媒体已拍过空荡候车大厅的高清美图，我就不去凑热闹了。径直出站，迫不及待一览站房全貌。

恰逢天公作美，蓝天白云配着寓意“鹤舞九州”（融入莲鹤方壶元素）的郑州航空港站外形，好不雄伟壮观。

但转身一看，围挡、荒地……

有些煞风景。

与车站配套的许多基础设施，仍在紧张施工。

令人惋惜的是，站前大片土地荒废，连工地大门，也撤下了门头。

只是在一处围挡上，看到了一行标语：郑州绿地全球商品贸易港启动仪式。

全球、贸易港，曾经让多少人心潮澎湃的宏伟蓝图，只剩下一人多高的杂草。

而附近的活动板房项目部，已是大门紧闭，人去屋空。

旁边小路上，堆放的本地特产大蒜，倒是在提醒你，这里是中牟。

规划中的郑州新国际会展中心，就在航空港站西北不远处。

该项目曾被称为航空港实验区的标志性项目，也是省级重点工程。

资料显示，其占地面积2450亩，总投资100亿元，规划展览面积40万平方米（东区郑州国际会展中心的6倍），建成后，将排亚洲展馆第五，成为中西部第一大会展中心。

这么厉害的项目建成啥样了？依然是没有逃过烂尾的厄运……

2015年12月开工，6年多时间，只留下几处主体框架……

期间，项目推进誓师大会，好像也开了不止一次。

而就在今年4月27日，何雄在工作报告中还提到，“发展会展消费”，“建设新国际会展中心，将郑州全国商品交易会等项目打造成行业领先的专业展会。”

新会展中心工地东侧，还有皛店村的村民临时安置点，联排的板房内，还生活着许多当地村民。

与几位老乡聊起安置政策，他们说分房按人头，标准是每人60平方，另外还得再交4万8。

问他们对附近的规划有什么期待吗，“期待啥？都停工振长时间了……”

对于任何工程就是这样，不怕慢，就怕停。慢了，只是让人期待放缓；但停了，就感觉遥遥无期。

除了烂尾的郑州新国际会展中心，郑州航空港站周边再无任何项目的建设踪迹，这才是最让人担忧之处。

带着这种失落，在城郊线港区会展站下了地铁，踏上回城之路。

路上的菜地，与华南城附近的荒地与烂尾楼，再次让你感觉郑州与港区摊成的这块大饼之下，露馅儿的地方，不在少数。

再回到郑州航空港站的话题。离主城区30公里的选址，修这么大一个高铁站，真的合适吗？

也许有人会说，要跳出港区、跳出郑州来看航空港站，这个高铁站是为全河南修的，不只是服务于郑州。

同样的论调，也出现在航空港区的定位，有人说港区是河南的港区，不是郑州港区。

但港区除了富士康和地产之外，还有哪些产业可以吸引人口来这里工作、安家呢？值得探讨。

6月17日，郑州航空港区发布了《关于加快人才集聚促进房地产市场平稳健康发展的通知》，称到2035年，常住人口将从目前的65万人提高到260万人，GDP将从目前的1200亿元提高到接近10000亿元。

如果仅仅是服务于这未来的260万人，或作为中转车站服务于河南全省，与郑州东站同等的建设规模是否合适？

就目前的车次安排来看，几乎所有停靠郑州航空港站的列车，也都会停靠郑州东站或郑州站，省内其他地市居民来郑中转，完全没必要绕道航空港站。

想必也会有声音说，要用发展的眼光看问题，当年郑州东站建那么大就有人说浪费，看现在挤成啥样了？

没错，要用发展的眼光，现在的经济结构、经济增速、城市化进程、人口出生率，还是当年那样吗？

地产泡沫严重，土地财政已是穷途末路，人口红利逐渐消逝，新区造城运动尽显疲态……

别沉溺于规划设计与工作报告中展望未来，必要时还得回到现实，在麦田与杂草中，思考更多的可能性。

我也希望所在的城市，能有更好的发展。但信心，不是吹出来的。吹得越大的人，往往越心虚。

质疑的声音和建设性意见，才能及时纠偏，防止倒车。

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关于郑州航空港站，你咋看？