中国汽车发展史

2020年，中国汽车市场销售超过2500万辆，连续12年蝉联全球最大汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。今天的中国汽车品牌已经成为世界舞台上举足轻重的一极，在德、日、美、韩等汽车强国面前也有了自己的话语权。

中国汽车制造业从无到有，从弱到强，漫漫征程已历70载，实属不易。

1949 年国民党逃离大陆的时候，中国只有汽车使用和修理业，也就是说汽车产业还没起步，全靠进口。那时候的中国跟光屁股玩泥巴的小孩儿一样，对现代工业什么也不懂，直到新中国成立和第一个“五年计划”。

1949年——1978年，创建阶段

1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建。

1956年7月13日，一汽生产出载货的解放牌汽车，“第一辆国产车”上线，结束了中国自己不能制造汽车的历史。

7月14日，《人民日报》头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”当时国人的狂喜与激动，可以想见。

有了货车，还没有轿车。1958年2月毛泽东视察一汽，4月份成立由厂长饶斌领导的公关组和突击队，提出“乘东风，展红旗，造出轿车去见毛主席”的口号，带有一种革命奋斗的浪漫。

1958年5月5日，一汽试制出东风CA71型轿车，这是中国第一台自主制造的轿车，这型车仅生产30余辆即停产，因为要集中资源全力生产红旗轿车。

1958年7月CA71型红旗牌高级轿车试制成功，成就一代经典造型。红旗轿车也成为当时领导人的公务用车，在中国人心中树立起高端轿车的形象。“坐红旗车见毛主席”甚至成为很多外宾的一大心愿，红旗也被称为“中国的劳斯莱斯”。

除一汽外，我国同时建立了南汽、上汽、济汽、北汽等制造厂，形成五个汽车生产基地。总体上来说，我国此一阶段的汽车工业是以载货车为主导，轿车工业技术水平还比较落后。

中国轿车生产在改开之后有何改观？且听下回分解。