昨天上午，省、市重点项目牛田洋快速通道工程传来捷报，牛田洋特大桥主桥成功合龙，标志着项目关键控制性节点顺利完成。
牛田洋快速通道全长15.8公里，其中，作为重点控制性工程，牛田洋特大桥主桥长955米，主跨468米，南北主塔高182.9米，设计为极富潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型，是目前粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主桥合龙段钢桁梁长21.76米、宽38.2米，重670吨，是大悬臂、大跨度的吊装架设。昨天上午，随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，牛田洋特大桥主桥成功合龙。
今天合龙段顺利合龙之后，主桥就全面进入桥面铺装，栏杆护栏这些附属物，钢结构施工，同时我们的引桥，南岸陆上引桥在马不停蹄地架梁，桥面的铺装施工，我们整个主桥的拉通，为我们引桥的施工奠定了坚实的基础，也为我们项目整体建成通车奠定了基础。
——中铁大桥局牛田洋快速通道项目经理 吴小俊
牛田洋特大桥位于榕江出海口，地质条件复杂，施工难度大。参建单位根据桥址的具体情况，做好充分的前期调查，采取特殊工艺，保障项目建设顺利推进。
这种结构跨度，结构模式在广东属于首座，上边是八车道的一级公路，下边是上线单座式轨道，这种结构模式，在广东省内是第一座，牛田洋大桥整体的技术复杂程度，涉及到的梁型太多了，有钢桁梁、钢混组合梁，各种施工方案全部交汇在一起，应该说牛田洋特大桥的技术难度在国内属于前列。
——中铁大桥局牛田洋快速通道项目经理 吴小俊
三年多来，面对工期紧、任务重、环境复杂、疫情防控形势严峻复杂、原材料短缺等困难，参建单位攻坚克难，各部门通力协作，项目创造了连续10个月产值破亿、年度产值达15亿元的成绩。
牛田洋快速通道建成后，将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同时连接多条国省道和城市主干道，形成中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，进一步优化城市路网布局，完善服务汕潮揭、连接大湾区、通达国内外的立体交通网络体系。
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