随着低运价时代的来临，中国卡车销售进入低迷阶段，伴随而来的是从业人员的下降。而持有A2证的卡车司机随着时间的推移渐渐变少。如今60后挂车司机慢慢老去，60岁后驾照自动降级，70后现在是牵引卡车主力军。而80后占一部分，而90后则少之又少。网上有专家说中国卡车司机缺口1000万，而90后从事集卡司机的不到5%。原因很简单，拖挂车他不香了。

过去有句台词叫家里有台大半挂，生三儿子都不怕，三天一万……随着信息社会的变化，网络运输平台的崛起，运费和信息变得越来越透明。网络上各种回头车，低运价的叫骂声不绝于耳。如今个人半挂货车大多为夫妻档或者跑单帮。因为运价低，利润薄。个人半挂车请不起两个司机，这影响了一些个人加入半挂牵引车队伍。

而现在半挂牵引车司机月薪在一万左右，长期出门在外跑，家庭生活基本荒废，年轻人不爱干，运费低，不走高速走国道是常事，时间和精力都是折磨。而且长时间驾驶，安全大打折扣。所以现在年轻人宁愿在家跑滴滴，送外卖，也不愿长途跑半挂。起码有正常的作息时间和照顾到家庭。

随着卡车司机的断代，中国物流行业未来必将受到影响，中国引以为傲的供应链优势也将受到影响。