毫无疑问，智能驾驶早已成为了汽车行业大趋势，包括传统车企、新势力车企都纷纷出台智能驾驶方案。但同时，智能驾驶也受到多方面得限制，其一是车企的技术研发，其二则是国内政策规定。所以要进一步突破智能驾驶，政策、车企技术都需同步进化。

而好消息是，近端时间来智能驾驶的利好消息不断曝光，我们不妨就来盘点盘点。

1，腾讯与奔驰建立自动驾驶实验室

最近，梅赛德斯-奔驰集团下属的戴姆勒大中华区投资有限公司就与腾讯云计算公司签署了合作备忘录。按照资料来看，双方将会围绕高级别自动驾驶领域展开战略合作，从而加快梅赛德斯-奔驰在华的自动驾驶研发。以腾讯的强大资源与奔驰的造车功力，这次合作还是值得期待。

而更重要是，这将意味着传统车企也开启高阶智能驾驶大方向。毕竟现阶段各家传统车企在此方面还是十分保守。

2，深圳出台L3条例

7月5日，深圳人大网就正式发布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，其中就说明了，将在8月1日正式落实L3级的自动驾驶管理条例，同时还表明了交通事故的责任鉴定。像是有驾驶人的智能网联汽车造成损害，属于智能网联汽车乙方负责，又驾驶人车勇担赔偿；再例如完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生事故，则由智能网联汽车一方负责，由车辆所有人、管理人进行赔偿等等。

作为国内L3自动驾驶的第一城，深圳此举的意义绝对是重大的。

3，小鹏城市NGP即将到来

前段时间，小鹏就发布了多条城市NGP的实测视频。包括何小鹏亲自实测、广州CBD闹市通行、雨夜闹市测试等等。而在这些视频中，城市NGP虽然只是工程版，但却呈现出了极其出色的自主驾驶能力，哪怕是市区如此复杂的路况、行人，都能轻松通过，多个场景下媲美L4级自动驾驶，真正领先地把领航系统，转移到了消费者最常用的市区路段。

而且，多条视频的露出，也意味着城市NGP距离我们越来越近了。

同时，按照小鹏的规划，其即将推出的小鹏G9，还会搭载更高阶的XPILOT 4.0 ，包括双激光雷达、双Orin芯片等等，真正实现了全场景、端到端的智能驾驶辅助系统。可以作为对比的是，其他新势力仍然处于堆料、但软件未开放的阶段。

因此当行业内领先的小鹏城市NGP，再配合上政策的逐步开放，对于智能驾驶必然是一大推进。