2021年，市公安局发布了《关于确定摩托车禁止通行区域的通告》，明确了外环线以内道路禁止摩托车通行。可近期，不少市民反映，盛夏时节，尤其在晚上，市区仍有摩托车“声浪炸街”，车辆行驶所产生的噪音严重打扰临街居民，并存在很大的安全隐患。
市民顾先生告诉记者，虽已经禁摩多年，但他发现自今年入夏以来，摩托车又开始频频出现在市区的马路上，尤其是人员密集场所，屡见“摩影”，“我在海光寺等信号灯的时候，就看到一辆摩托车疾驰而过，还闯红灯！对这种行为就应该加大治理力度！”
记者调查
机车爱好者常规手段难治理
周末24时左右，记者在和平区某酒吧周边看到几位“摩友”，他们刚刚完成一次骑行，正在休息。摩托车停靠在路边，“摩友”们则或倚靠、或跨坐在摩托车上，畅快嗨聊，摘下的头盔随意地拎在手里，或挂在车把上。驾驶这些摩托车的“摩友”多为30岁左右，对于记者的上前交谈，丝毫不介意，热情地为记者介绍着他们各自的“坐骑”。
“这些车多少钱一辆？”记者问。
“差不多一二十万元吧！”
“市区禁止骑行，怎么解？”
“晚上出来兜风呀。其实也不敢经常出来，好久才聚一起。”
“不能任意骑行，还花这么多钱买车？”
刘先生称：“年轻时就喜欢，但买不起，现在有些经济实力，就买个摩托车玩玩。”
“可是违反‘禁摩令’属于违法行为。”刘先生看看记者，没有回答。
旁边有人招呼着要走，刘先生立即戴上头盔，坐上摩托车，发动机车，猛地转动油门，绝尘而去。刺耳的马达声震惊了民园周边，和没有离开的游人。
“不管有没有牌照，外环线以内的道路都是禁止摩托车通行的。”天津市公安交通管理局负责同志介绍说，在执法过程中发现，摩托车驾驶人群已经从必要“通勤”改变为娱乐为主的“摩友”，也叫机车爱好者，这种出于兴趣的驾驶并不具有规律性，出行路线和时间也比较随性，常规手段难以彻底治理。
记者了解到，2005年我市发布了《天津市公安局关于逐步扩大摩托车限行范围的通告》，当时车辆用途主要是居民通勤，管理效果显著，市内六区几乎看不到摩托车的身影。而当前形势下，随着摩托车用途和出行特点的变化，对交管部门的管理手段提出更高的要求。
交管讲述
半年查了3036起
对于摩托车市区内行驶、炸街等问题，交警部门一直都在查，但管理难度很大。
6月13日，交警南开支队就处罚了一个在西市大街沿线违规行驶二轮摩托车的驾驶人，其受到200元罚款、接受交通安全教育的处罚。
就摩托车违规上路行驶问题，天津市交管局秩序支队负责人在接受记者采访时表示，对摩托车违法上路，坚决做到发现一辆查处一辆，仅今年上半年，就通过多部门联合整治、发动群众举报等措施，查处3036起违法行为。
“有些司机见到交警执法，会强行冲卡。”该负责人称，虽然大部分摩托车驾驶者在被当场拦截或传唤后都能够配合接受处理，但也有少数人抱着钻空子的心理，刻意躲避管理，选择没有交警执勤的时段和路段违法驾驶摩托车上路，或利用摩托车的极强机动性，躲在交警的视线盲区中。对于这种情况，公安交管部门将加强科技手段应用，结合市民举报线索，研判确定违法车辆和驾驶人，进行传唤后，依法予以教育处罚。
交警提示：治理摩托车违法上路行为，需要广大市民的积极配合，如有发现此类违法行为要及时举报，并劝阻身边的朋友和家人，勿驾驶摩托车违法上路。
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