“比以往双层公交更舒适啦!”7月22日早上七点半，记者乘坐T202双层公交从济南西站公交枢纽出发，“叮，绿色卡、验票成功。”随着提示音的响起，乘客们陆陆续续上车，“把副票撕下来，投入票箱就可以坐车啦!”双层公交车内，乘务员向乘客发放了双层公交乘车体验券，一大波乘客领取体验券后，忍不住抢先乘坐“尝鲜”。
“我今天一大早就来公交车站啦，特意来体验下双层公交。”市民李先生说。作为泉城市民的“回忆杀”，双层公交在投入运营前，就将市民的期待值“拉满”。在历经车辆调试、载客试运行等工作，做好各项准备的基础上，7月22日，济南公交60部纯电双层巴士将正式投入运行，因全车身主色是中国红，所以取名为“红奔奔”，寓意“济速奔奔一路向前”。
“之前经常坐5路车，去动物园玩。与5路双层公交相比，T202乘坐体验感更舒服啦，现在座椅空间更大，车上还配备了充电器，没电了还可以充电，空调风吹得也很舒适，不是很凉，之前是挤公交，现在还能看风景，杠赛嘞!”市民王先生说。“我每天早上坐公交车从济南西站到奥体上班，T202作为大站，停靠站少，大大节约了通行出勤时间。”
“202途经经十路客运走廊，早上由西向东客流量比较大，为满足市民乘客出行需求。T202早、晚高峰间隔5分钟发一班车，双层公交投入运营后，K202、T202将间隔2分半交替发车。”公交公司西部公司副经理孙星介绍。
据悉，早晚高峰时段，双层巴士主要在T202、T115、T3三条高峰通勤线路上运行，大站停靠，提高运行速度，提高上班一族公交通勤效率。平峰时段，双层巴士将主要投放到K202、K115、K117三条常规公交线路上，逐站停靠，着力提高车辆利用效率，并满足市民观光体验需求，将公交出行与观光体验融为一体，让市民乘车出行同时，领略泉城济南的美好风光。
全车还配备了全景观光玻璃，尤其是上层车厢，整车玻璃面积大，全景视野，可一览泉城美景。车辆还配备了后置式超大制冷量空调、轮椅区、上下车导板、USB充电接口、电控空气悬挂等，充分保障乘客的乘车方便性与安全性。
坐过双层公交的市民大都会对其内部高度较低，需低头在车厢内部行走的记忆较深。此次运营的双层纯电动公交车整车高度为4.2米，车厢内部宽敞，下层内高大于1.9m，上层内高大于1.7m，一层站立空间较大、二层行走舒适方便。车辆还采用低地板设计，与其他低入口车辆相比，车厢后部消除了台阶，车厢内楼梯采用直通式设计，上车方向与行车方向一致，乘客上下车快捷方便，也更加安全。楼梯口还设有防撞软包，避免了紧急情况下车辆急停导致乘客摔倒撞伤的风险。
纯电车跑着跑着会不会没电?此次双层公交续驶里程可达到200公里以上，仅需2个小时即可充满电，每跑两圈便会充电补电。全铝车身可实现车身降重40%，扭矩提高20%，进一步提升车辆的经济性与安全性。此外，车辆配备了51个座椅，较同长度单层车辆增加近70%的座位数，充分体现双层车载客量大，座位数多的优势。
记者注意到，每辆双层公交车上都有一名跟车员，一旦发生突发状况，可及时应对。上车的乘客如有疑问或者扫描不上场所码，都可向跟车员求助。人性化的设计与服务，足以见得济南公交满满地为民服务的诚意，彰显了泉城的温度。
(来源：爱济南）
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