一提到地铁的建设，小编总要提到一个很重要的角色——盾构机。在挖隧道这方面，盾构机这台大家伙功不可没。

不知道有没有细心的朋友发现，咱们的盾构机都是有自己的名字滴。

近日，有一台盾构机——13号线二期（北延）二工区顺利始发“精诚六号”。掌~声~欢~迎~

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▲夕阳下的“精诚六号”，莫名被美到~

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二工区最后一台盾构机

顺利始发

近日，地铁13号线二期（北延）二工区最后一台盾构机“精诚六号”顺利始发。

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这标志着二工区正式进入盾构施工高潮阶段，也开启了5台盾构同时地下掘进的大干场面。

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“精诚六号”掘进的隧道全长807.23m，由观月明挖段始发后，将沿观月明挖段～月亮路站盾构区间右线进行掘进，受端头地质条件影响，采用钢套筒始发。

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地铁13号线二期（北延）工程二工区包括同观路站至月亮路站的三站二区间，其中3条双线隧道区间总长度约4.69km，共计投入6台土压平衡盾构机。

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13号线二期（北延）

连接南山、宝安和光明的通勤快线

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。

线路全长约19.23 km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

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▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

进度条

截至目前，地铁13号线二期（北延）全线16个明挖工点已全部进场施工，其中——

全线车站围护结构完成92%；

土方开挖完成79%；

5个工点封顶、1个附属结构围闭、2条单线隧道顺利贯通；

计盾构下井16台次、顺利始发13台次。

来源｜深圳交通、深圳市轨道交通

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