看完标题你可能会问，是哪家车商进入到了小日子过得还不错的国家，是造成新势力“蔚小理”？还是老牌大厂具有国资力量的传统汽车商？NO、no、no，它是来自国内新能源汽车的领跑者比亚迪。消费者对于产品的认可，在销售量上就能体现出来，从2022年较2021年零售销量来看，在其它品牌全部是负增长的情况下，比亚迪强势逆袭，销量猛增168%，遥遥领先其它厂商。

满产满销，同事订了台比亚迪汉，队都不知道排到哪里去了，比亚迪也是在全国各地到处投产，疯狂销售，可见消费者对其产品的认可。

好的产品，自然是全球认可，自然会受到全球消费者的追捧。7月21日，比亚迪在日本东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，同时亮相了元Plus、海豚和海豹三款车型。

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咱们先来看看这三款车，三款车都是纯电系列，搭载的是比亚迪的刀片电池，非常的安全可靠，车型外观都非常的不错，尤其是海豹，个人觉得是继汉之后又一款高销量的车型，看到它第一眼，我就有点想冲了。

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身边同事也有在开海豚，正常上下班开，节能省油，非常地不错。三款车型都比较小巧，在日本紧凑的大街上也能穿梭自由。按照规划，元PLUS预计于2023年1月在日本市场发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售

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说完了车，咱们再谈一谈比亚迪出海的重要意义。本土车辆进入海外市场的立足根本就是——安全，以上三款车型全部采用是比亚迪自主研发的刀片电池，即使穿刺也不会发生热失控、起明火爆炸的现象，因此三款车的安全性可见一斑。

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欧美国家因为其汽车产业发展较早，在维护自身利益的同时，对我们一些品牌车大设标准，以各种理由阻止本土汽车品牌向海外拓展。燃油车时代，日系车在整个东盟市场、欧美市场都有着超大的市场占有率，然而在新能源车时代，却被我们大幅度超越，甚至甩在后面。

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国内基本上很少看到外系新能源车，现在，国产比亚迪率先将新能源车开在了日本本土上，一方面证明车的质量好，可靠，一方面也说明了日本在新能源车方面的匮乏，相信开售之后的数据也会进一步让我们满意。相像一下，海外市场上，比亚迪以日本为出发点，逐步向整个东盟推进，再进一步辐射整个欧美，星星之火，可以燎原！！！时代正在发生剧变，你我皆是见证人！！！