2021年，受疫情影响，全球海运运费持续暴涨，但我国二手车出口数据上持续猛增：二手车出口突破1.5万辆，同比增长近2.5倍，出口金额达到2.2亿美元，出口平均单价近1.5万美元。截止2022年5月，我国累计出口二手车3.5万辆，出口全球140多个国家和地区。

我国二手车出口业务一路“高歌猛进”的原因：一是复杂的国际局势推高了原油价格，导致海外用户对新能源汽车的需求更加明显，而我国的新能源汽车产品在国际市场上具有较大优势；二是我国二手车出口业务开展已有一段时间，越来越多国家了解到中国二手车的物美价廉，“金字招牌”已逐渐树立，海外需求商会主动向中国企业寻求购车；三是国家近期不断出台促进二手车流通和出口的相关政策，例如近日商务部等17部门印发的《通知》中提出全面取消对小型非营运二手车的限迁等，也助推了中国二手车出口势头。

发展中国家的二手车进口需求很大

发展中国家，特别是“一带一路”沿线国家和地区，正处于经济发展的上升时期，对二手车的需求非常大。如缅甸超过90%的车辆来自二手车进口，蒙古国对进口二手车车龄无限制，非洲大部分国家允许进口二手车，且对车龄要求较低。中南亚、中亚、中东、东欧、非洲等地区的发展中国家将是我国二手车出口的主要市场。中国作为全球最大的汽车市场，未来二手出口规模和出口国家会不断扩大。

天津东疆带飞二手车出口业务

天津市是全国二手车出口首批试点城市，二手车出口规模始终稳居国内“第一梯队”，正在全力打造汽车大流通中心城市。

天津东疆综保区作为天津汽车大流通中心城市核心区，目前拥有二手车出口试点企业6家，占天津市二手车试点企业总数的60%，也是全国二手车试点企业聚集度最高区域。

今年1-5月，天津东疆综保区区内试点企业共完成二手车出口400台，货值约1100.98万美元，出口金额已超2021年全年总额。

天津东疆综保区二手车出口业务稳居国内“第一梯队”的原因在：

一、政策创新：天津东疆综保区始终发挥“自贸区+综保区”政策先行先试优势，在2019年完成了全国首单二手商用车出口业务；推动了全国首个二手车出口的海外展等等。像大家所熟知的平行进口汽车，其政策发源地就是天津东疆综保区。

二、物流便捷：天津东疆综保区具有海、公、铁多式联运的多元化物流优势。在海运方面，依托天津港，拥有太平洋集装箱码头、邮轮母港滚装码头和汇盛码头；铁路方面，拥有中铁天津集装箱中心站，目前已开通中欧班列、中蒙国际班列，且天津经二连至蒙古、俄罗斯的中蒙俄线路是中国境内段距离最短的。

三、资源匹配：天津东疆综保区是国内租赁业务最大的聚集地，区内有大量的汽车租赁公司，二手车资产比较集中，便于企业前期资源对接收集；企业收购二手车以及做大业务规模时需要大量资金，天津东疆综保区有成熟的金融服务体系，创新融资担保基金、供应链金融平台、产业基金等资源，帮助企业对接银行、担保等机构。

四、配套完善：天津东疆综保区具备丰富的汽车仓储、检测、改装和加工的载体配套资源。区内拥有100多万平方米的标准化厂房仓库，其中，汽车立体库达30多万平方米、汽车堆场达35万平方米，可供汽车改装、维修、再制造的厂房达28万平方米。同时，天津东疆综保区设有长春汽车检测中心、中机科保税汽车检测实验室等国六排放标准检测试点，为区内二手车出口企业提供口岸端整备、检测等全流程配套服务。

结合运营奖补、财政贴息、高级人才奖励等多方面支持措施，天津东疆综保区吸引了华图汽车、中北汽车、长城汽车、河北晨阳晟利卡、招商汽贸、奔驰、一汽、北汽福田、上汽、宝马、奔驰、比亚迪、丰田、威马等众多车企设立二手车出口、整车销售、汽车租赁、商业保理、零部件集采集销、网约车平台等公司。