北京时间7月31日深夜，F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道落下帷幕。维斯塔潘从第十位发车，夺得了最后的冠军。汉密尔顿获得亚军，拉塞尔获得季军。这场比赛之后，我们将进入三个星期的夏休期。

车手积分榜上，维斯塔潘又一次扩大了积分领先优势，拉塞尔超越塞恩斯来到第四。

车手积分榜

梅赛德斯车队连续两站获得双领奖台，车队积分榜上，梅赛德斯与法拉利车队之间的差距被缩小至30分。

车队积分榜赛前

在前一天的排位赛中，拉塞尔以0.040秒的微弱优势胜过第二的塞恩斯，夺得F1生涯首杆。勒克莱尔第三，诺里斯发挥出色排名第四。两位Alpine车手从第三排起跑。

维斯塔潘赛车发生故障，最后位列第十。佩雷兹没能进入Q3，从第11位发车。

由于更换全部动力单元部件（内燃机、涡轮、MGU-K、MGU-H、电控系统及电池），且超过规定数额，加斯利正赛中将从维修区起步。

发车

拉塞尔在1号弯险些被塞恩斯超越，汉密尔顿起步不错，超越了两台Alpine赛车来到第五。

发车

维特尔在发车阶段与阿尔本发生碰撞，赛会出动虚拟安全车清理赛道上的碎片。

起步轮胎方面，塞恩斯、勒克莱尔、汉密尔顿、奥康、阿隆索、马格努森、米克·舒马赫、博塔斯、周冠宇、拉提菲、阿尔本使用中性胎起跑，其他车手全部使用软胎起跑。

虚拟安全车出动

第3圈，比赛恢复。此刻前十位车手分别为：

拉塞尔、塞恩斯、勒克莱尔、诺里斯、汉密尔顿、奥康、阿隆索、维斯塔潘、佩雷兹和马格努森。

比赛恢复

阿隆索在3号弯冲出赛道，维斯塔潘抓住机会完成超越。

维斯塔潘超越阿隆索

不久之后，维斯塔潘超越奥康上至第六。佩雷兹先是超越阿隆索，下一圈他又超越了奥康。两位红牛车手分别位于第六和第七。

佩雷兹超越阿隆索第10圈

第11圈时，诺里斯、汉密尔顿和维斯塔潘在争夺第四的位置，但后两位车手都有DRS。

诺里斯、汉密尔顿、维斯塔潘缠斗

第12圈，汉密尔顿打开DRS在1号弯超越诺里斯，紧接着同样拥有DRS的维斯塔潘在第二段DRS区超越了诺里斯，诺里斯连丢两个位置。

诺里斯连丢两位

第13圈，诺里斯被佩雷兹超越，再丢一位掉至第七，但他随后选择进站。

诺里斯被超越

拉塞尔在第17圈进站更换中性胎，车队换胎时出现了小失误，出站后位于第六。同时进站的还有维斯塔潘，出站后位于第八。

拉塞尔出站后与阿隆索相遇

塞恩斯在下一圈进站，但他们的换胎也慢了，用时4.6秒。塞恩斯没能利用进站超越拉塞尔。

塞恩斯进站

第22圈，此前没有进站的勒克莱尔也完成了一停，他在第一个stint尾声速度不错，但他们并没有选择比软胎起步的梅赛德斯坚持更长的里程。勒克莱尔出站后正好落在塞恩斯身前。

勒克莱尔进站

第24圈，奥康进站用时4.6秒，出站后正好位于队友身前。里卡多抓住奥康与阿隆索缠斗的机会，一次超越两台Alpine赛车，来到第十位。

此时所有车手中只有博塔斯和周冠宇尚未完成一停。

里卡多超越两位Alpine车手

第27圈，勒克莱尔已经追至拉塞尔身后1秒之内，并开始发起进攻，勒克莱尔的轮胎比拉塞尔新5圈。

勒克莱尔追击拉塞尔第30圈

经过几圈的缠斗，第31圈，勒克莱尔在1号弯超越拉塞尔，并迅速将差距拉开至1秒以外。

勒克莱尔超越拉塞尔

第35圈，角田裕毅出7号弯后打滑，触发短暂黄旗。

赛程已过半，比赛前十名分别为：勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹、诺里斯、里卡多、斯托尔和奥康。

角田裕毅打滑

第38圈，拉塞尔、塞恩斯、维斯塔潘之间的差距都在1秒左右。与此同时，赛道似乎有小雨滴，诺里斯报告赛道有些滑。

拉塞尔、塞恩斯、维斯塔潘都在1秒内

第39圈，距离头车勒克莱尔7秒左右的维斯塔潘进站，换上中性胎后位列第六。

维斯塔潘进站

下一圈，法拉利选择让一停晚进站的勒克莱尔率先执行二停，勒克莱尔换上了硬胎，用时3.0秒。拉塞尔也在同一圈进站，换上了中性胎。

勒克莱尔和拉塞尔同圈进站

第41圈，维斯塔潘中性胎的速度十分不错，而勒克莱尔的硬胎速度却不佳。维斯塔潘迅速追到勒克莱尔身后并完成了超越。

维斯塔潘超越勒克莱尔

第42圈，维斯塔潘在倒数第2弯出现失误，勒克莱尔成功完成反超。

维斯塔潘失误

第46圈，挣扎于硬胎速度的勒克莱尔又一次被维斯塔潘超越。

维斯塔潘超越勒克莱尔

第48圈，塞恩斯进站更换软胎，用时4.6秒，出站后排在第五位。

塞恩斯进站

斯托尔与里卡多在3号弯发生碰撞，随后里卡多被赛会罚时5秒。

里卡多与斯托尔发生碰撞第52圈，拉塞尔已经追至了勒克莱尔身后1秒以内。

与此同时，之前处于领跑的汉密尔顿进站，换上软胎出站后位列第五。

拉塞尔追至勒克莱尔身后

第54圈，勒克莱尔在硬胎之下毫无速度优势，拉塞尔打开DRS，在发车直道上完成了超越。

拉塞尔超越

第55圈，勒克莱尔决定再次进站，他的硬胎只用了15圈，换上软胎后掉至第六位。

勒克莱尔进站

第59圈，维斯塔潘位于领跑位置，拉塞尔第二落后8秒。汉密尔顿持续在缩小与第三名塞恩斯之间的差距，汉密尔顿落后塞恩斯3.6秒。

汉密尔顿追至塞恩斯身后3.6秒最后10圈

第63圈，汉密尔顿追至塞恩斯身后，他打开DRS在发车直道上完成了超越。与此同时，他距离第二名的拉塞尔只有1.7秒。

汉密尔顿超越塞恩斯

第65圈，轮胎上具有优势的汉密尔顿完成了对拉塞尔的超越，上升至第二位。

汉密尔顿超越拉塞尔

维特尔超越斯托尔来到第10位，成功进入积分区。

维特尔进入积分区

阿隆索的工程师预测，在比赛的最后一圈可能会下雨。

比赛最后一圈可能会下雨

第68圈，博塔斯将赛车停在了路边，赛会随后出动了虚拟安全车。

博塔斯退赛

第69圈，比赛恢复，剩余最后两圈。拉塞尔向车队报告现在雨势开始变大，DRS随后也被禁用。

比赛恢复

最终，维斯塔潘从第十位发车，夺得了本场比赛的胜利。汉密尔顿第二，拉塞尔第三。塞恩斯与佩雷兹分列四五。

第六至第十位的车手是勒克莱尔、诺里斯、阿隆索、奥康和维特尔。

正赛最终成绩

车手采访

维斯塔潘：非常艰难的比赛条件，但我们拥有很棒的策略。尽管转了个360度，我们还是赢得了比赛。比赛非常有趣。