近日，舟山“启兴7”轮满载宁波日月重工有限公司出口的风电设备，缓缓驶离了宁波象山大中庄通用码头。记者从象山县港务开发有限公司了解到，自2021年7月8日试运行一年多以来，该码头船舶进出港靠泊作业161次，完成货物吞吐量14.34万吨，成为拉动象山港口经济发展的“新引擎”。

大中庄通用码头位置图（央广网发 通讯员供图）

大中庄通用码头位于象山港外干门作业区，2018年3月6日开工建设，2022年7月6日通过竣工验收，建设规模为新建通用码头1座，其中包含1个5000吨级大件运输泊位和1个5000吨级杂货泊位及与后方陆域相连的两座引桥；新建5000吨级船舶乘潮双向通航航道1条；利用岸线387米，设计年通过能力61.8万吨。

近年来，象山海洋经济发展势头强劲，逐步形成了包括海洋运输在内的八大特色产业集群，并成为浙江省海运强县、特色临港产业基地，临港工业持续快速发展，基本形成了新型能源、船舶制造、海洋装备、港口物流等为主导的产业体系，成为象山最重要和最具有发展潜力的产业。

“这其中，港口将成为象山半岛能否实现万物开源大变革、弯道超车快发展的关键变量。”象山县委书记包朝阳高度评价港口在象山经济发展中的重要意义，并希望与浙江省海港集团在港口运营协作等方面加强合作，“帮助象山借船出海、借梯登高，打造海洋产业新港口、推动海洋经济大发展。”

大中庄通用码头工人在为船舶装载货物（央广网发 宋兵摄）

象山港港区是宁波舟山港十九大港区之一，位于浙江省东部沿海，北靠穿山半岛，南邻三门湾，东侧为舟山群岛。港区南、西、北三面低山丘陵环抱，口外有六横岛、佛渡岛和梅山岛等众多岛屿为屏障，为浙江东部优良的避风港。然而，象山港港区目前由于腹地经济发展及开放程度相对较低，港口开发仍处于起步阶段，象山港港区大部分码头为5万吨级以下中小型码头。其中，5000吨级的大中庄通用码头是当前象山港港区为数不多的公共货运码头。

此外，随着象山县境内非法砂石料码头整治关停，正规砂石料码头逐步紧缺，象山急需大中庄通用码头开辟新的砂石料水路运输通道，满足当地基础设施建设及经济发展需求。

为充分发挥公共码头作用，提高码头利用率，盘活闲置港口资源，促进象山港口经济发展。2021年6月22日，象山县政府决定由象山县交通集团下属象山县港务开发有限公司负责经营管理大中庄通用码头和西泽5000吨级货运码头。同年7月2日，象山县港航管理中心为该码头核发了《港口经营许可证》，允许象山县港务开发有限公司从2021年7月8日至2022年6月24日试运行。

象山县港务开发有限公司分析报告显示，试运行阶段，大中庄通用码头货物装卸工艺流程、吊装作业操作等均安全平稳有效，满足生产运行要求。试运行一年来，船舶进港靠泊作业78航次，出港作业83航次，最小靠泊码头装货船舶载重690吨，最大靠泊码头装货船舶载重4472吨；共完成货物吞吐量14.34万吨，其中，进港7.62万吨、出港6.72万吨，涉及水泥管桩、钢板，以及风机设备、配件等重大件货物。

据象山县港务开发有限公司经营部经理鲍明东介绍，大中庄通用码头的投入运营，不仅将有效缓解象山县建筑用砂及矿建材料外运需求，“还将对推动象山临港装备工业园发展，优化宁波舟山港装备制造业沿海布局，满足临港和海洋装备制造海运需求具有重要意义。”

根据货物流量、流向及港区集疏运条件等因素预测，到2025年，通过功能升级改造的大中庄通用码头每年集疏运总量将达240万吨。另据了解，今年年内，大中庄通用码头有望获得对外口岸开放资格，具备开放功能后将更有利于该码头对象山港口经济的发展发挥更大的作用。

目前，象山县港务开发有限公司正按照象山县口岸办的统筹安排，完善修改改造设计方案，积极推进该码头的改造建设工作。