我以前也不理解，直到我上个星期租了一台轩逸开了两天。经典轩逸，新车，9000公里。因为这个车，过了2000转，真的，很吵很吵!我自家的都是2.0t的车，开这个租来的1.6+cvt的轩逸每次红绿灯起步都是折磨，一过2000转就能听到发动机舱稀烂的噪音….我也想起步快，但是这仿佛要散架的零碎的噪音，让我不自觉的收了油门。

然后开高速，100-120这段的加速，软弱无力，我超大车都要踩地板油，地板油超过大车后一看仪表盘，嘿好家伙，还没超速，我服了。但是不得不说，这个车真的省油得非常离谱。我租车的两天经常大脚油门，经常拉高转(反正高速上周围没车时我开时速1x0，自己想象吧)，开了两天后，综合油耗从65降到了64，仿佛是在嘲笑我。所以我亲测像我这样的地板油野蛮开法都可以6.4油耗，同样的驾驶习惯，我在2.0t翼虎和320li上可是都要9-9.3个油。我搞不懂在路上为了省油当路障的轩逸车主是什么心态。

虽说如此，这辆车优势也真的很明显。视野好(比不少suv都好)，坐姿高，非常省油，空间宽敞。基本上能满足国人购车的精准痛点。但就是市区40-60限速路段开低扭虽然还可以，一日拉高转发动机噪音非常难听。我开2.0t的车基本上半油的一些路段，我开轩逸都经常要给地板油(比如高速匝道上坡那些)。同时超大车时非常没有信心非常煎熬，给足地板油都很挣扎才爬到120+，超车时间很长我觉得挺危险的。当然，恒速100/120巡航的情况下开就没什么可抱怨的，CVT可以把转速压得很低，比同级别AT有不小优势。

虽然经常说只有肉车没有肉人，但是轩逸的加速表现和噪音，让我租车这两天也忍不住当了一小会“肉人”。我只求各位开什么车都好，在高速上不压着限速，请不要上最左侧车道好吗;如果后面一大堆人从你的右边超你车，为了所有道路使用者的安全，请自觉回中间车道好吗。