8月1日，新势力车企按时交上了7月份的交付成绩。与6月份相比，蔚来、理想、小鹏均出现了交付量下滑，其中小鹏交付11524台，理想交付10422台，蔚来交付10052台。与此同时，哪吒和零跑的交付量开始超越蔚小理，分别达到14037台、12044台。虽然哪吒、零跑交付强势，但小鹏还是轻松保住了1-7月销冠的位置。
蔚小理真的涨不动了？其实问题没那么简单。
首先7月份是汽车销售淡季，从去年新势力车企的销量走势看，8月份之前，五家主流新势力的销量都比较平缓，处于一种整体缓慢上升的趋势，但从9月份开始，小鹏开始发力，交付量一举突破了1万台/月，年底甚至达到1.6万台的巅峰。可见，今年的好戏也会在9月份正式开启。
其次是五家新势力品牌的产品定位不同，哪吒和零跑在售车型主要针对15万以内的下沉市场，而蔚小理则在20-50万的中高端市场，受众群体不同，上限也是不同的。不过随着哪吒S、零跑C01等车型的推出，这两家车企也会遇到与蔚小理一样的瓶颈。
再则是蔚小理新车交付在即，旗舰车型受关注程度更高，大家倾向于预订新车的概率更高。蔚来ES7和理想L9都已发布，现在还剩下小鹏G9售价未知。不过，好消息是，G9预售已经临近，8月就会正式开启，9月份上市。
小鹏G9将搭载X-EEA3.0电子电气架构和智能双腔空气悬架，底盘经德国顶级工程师团队调校，拥有3秒级百公里加速，性能方面，小鹏G9可以与蔚来、理想竞争“50万以内体验最佳的SUV”这一称号了。
智能方面，小鹏G9将采用XPILOT4.0智能辅助驾驶系统，双激光雷达和双Orin芯片加持，城市NGP有了质的飞跃；补能方面，小鹏G9搭载了800V高压平台，搭配480kW超充桩，完美实现“充电5分钟续航200公里”。
而且，小鹏G9最高续航可达702公里，双电机最大输出功率分别为175kW、230kW，功耗低至15.2kwh/百公里。
无论是蔚来ES7、理想L9还是这台小鹏G9，在高端市场上的产品力堪称最佳，BBA的半吊子新能源车根本还没入门，传统车企还处于起步阶段。第四季度蔚小理的交付将再次爆发，我们拭目以待。
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