近日印度媒体炒作“间谍船”的中国测量船远望5号，原定近日靠泊中国建造营运的斯里兰卡赫班托达港，但官方消息人士透露，在新德里强烈施压下，可伦坡已要求这艘船无限期延后到访。

法新社报导，船舶动态网站MarineTraffic的资料显示，远望5号从中国江苏省江阴港出发后，正在前往位于斯里兰卡南部的赫班托达港（Hambantota Port）途中，预定11日抵达。

根据官方介绍，远望5号为研究调查船。但是印度CNN-News18新闻台指出，它是一艘两用间谍船，一方面可以监测太空与卫星，另方面也有发射洲际弹道飞弹的特定用途。

印度媒体报导说，新德里担心远望5号会用于刺探印方活动，因此已向可伦坡提出抗议。

日经亚洲（Nikkei Asia）今天报导，斯里兰卡国防部发言人赫拉斯（Nalin Herath）表示，中方声称远望5号只是靠港加油和整补。

不过，一些斯里兰卡和印度的专家都对这项说法存疑，因为外汇奇缺的斯里兰卡正遭逢严峻的燃料危机，国内汽车用油还有每週配额。这些人士主张，配备监视科技的远望5号恐构成安全风险。

中国对印度南方邻国斯里兰卡的影响力与日俱增，令新德里持续存疑。

印度外交部上周表示，它将密切监视「任何对印度安全和经济利益有影响的举止，并且采取所有必要措施加以保护」。

一名涉入有关程序的官员今天告诉法新社，斯里兰卡外交部已对中国大使馆发出书面请求，希望远望5号不要继续原定来访行程。

函中写道：「外交部希望请求延后远望5号抵港日期，直到相关事务已进行进一步谘询。」

斯里兰卡总统威克瑞米辛赫（Ranil Wickremesinghe）昨天向各党领袖保证，引发争议的远望5号来访行程不会依原定计划进行。

不过本周稍早，科伦坡似乎仍对新德里的顾虑不予理会，强调远望5号只是靠港加油及整补，不会在斯里兰卡海域从事任何工作。

2014年有2艘中国潜舰靠泊斯里兰卡，印度当时就强烈反对。

斯里兰卡前总统拉戈塔巴耶．拉贾帕克萨（Gotabaya Rajapaksa）因国家陷入歷来最严重经济危机，于7月被迫辞职。他的胞兄马兴达．拉贾帕克萨（Mahinda Rajapaksa）2005至2015年担任总统期间，让斯里兰卡对中国欠下大笔债务。

印度和中国多年来争夺对斯里兰卡的影响力。2009年斯里兰卡内战结束后，北京对斯里兰卡的机场、港口、高速公路和其他大型基础建设计划进行大举投资，斯里兰卡更在中国的「一带一路」倡议中居重要地位。

但一路下来，有人担忧斯里兰卡变得过于依赖中国，且对北京债台高筑。2017年，斯里兰卡因无法履行债务，而将赫班托达港租给一家中国公司长达99年，使得上述疑虑更受瞩目。

印度同样也寻求借由投资维持对斯里兰卡的涉入。斯里兰卡今年经济危机愈演愈烈时，新德里便迅速出手，对可伦坡提供价值35亿美元的贷款和信用额度。

而在政治方面，印度和斯里兰卡的关系仍存在不少变数。印度国内有一部分势力对斯里兰卡存在居高临下的心态，主张在斯里兰卡问题上强势插手，这种态度在斯里兰卡国内引发不满。此外，两国之间在渔业问题、泰米尔民族问题等方面存在较大的分歧。虽然印度又是开展合作，又是提供援助，但这两国很难成为真正的朋友。斯里兰卡国内一部分人也正在产生怀疑，印度示好的真实动机究竟是什么？

事实上，印度长期以来一直有一个错误的认知，认为斯里兰卡属于其势力范围。斯里兰卡要想和别国搞合作、发展友好关系，只能首选印度。此次只是中国的科考船停靠斯里兰卡，都不是军舰，印度都要发出抗议，也能看出它在这方面过于敏感，不愿让中斯之间走得太近。而斯里兰卡是一个主权国家，不是印度的附属品，它有权自由作出任何决定，印度没有资格指手画脚。

中国在斯里兰卡承建的项目

此外，事实已经打了印度的脸：印度目前在斯里兰卡的投资、贷款及援助的幅度都无法与中国相比，只有贸易额勉强相当。斯里兰卡驻华大使日前直言，中国对于斯里兰卡的经济复苏扮演着“关键”角色。新上任的斯里兰卡总统近期也计划访华，与中方讨论多个领域的合作。印度应该早日认清现实，若一直抱着酸溜溜的心理，试图把中国和斯里兰卡强行分开，结局必然是失败。