8月10日，乘联会发布7月份汽车零售销量数据。7月份，国内乘用车销量达181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%，今年前七个月，累计销量已经突破1100万辆。

在SUV销量榜单中，比亚迪宋期待特斯拉Model Y，以37784台的成绩豪取销冠，同比增长122.1%；而哈弗H6虽然环比略有增长，达到了2.4万台，但同比去年依然微跌0.4%；本田CR-V紧跟哈弗H6排名第三，销量为2.2万台。

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7月份总销量突破16万辆的比亚迪，依然傲视群雄，TOP5榜单中占了2席，比亚迪元PLUS卖出1.9万台，比第五名的长安CS75略高，后者与哈弗H6的情况差不多，同比下滑3.5%。传统车企增长不如新能源车企，这一点已经毋庸置疑了，未来随着理想L9和小鹏G9的交付，这个榜单可能还要多出来几个爆款新能源车型。

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广汽旗下的Aion Y排名第十一，销量为12530台，也是榜单中增速最为夸张的一款车，去年同期销量只有不到三千台。长城、长安等自主车企或许要向新能源车企好好学习一下，否则未来将没有他们的容身之所。爆款策略以特斯拉、理想为代表，可以作为很好的参考，打造好一两台产品，比采用车海战术更有前景。

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值得一提的是，逍客、途观、奔驰GLC、奥迪Q5、星越L等车型也有不同幅度的攀升，可见燃油车并非都是不受待见，还是需要一定的市场策略来实现增长，当然，最终的方向都是新能源。今年新势力在SUV市场上动作不断，BBA的销量普遍下滑近20%，市场不断被蚕食，是不思进取的传统车企的宿命，尽快转型才有未来。