8月13日上午，一列悬挂着“中欧班列‘江苏号’无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列首发仪式”字样的货运列车鸣笛启程，缓缓驶出无锡西站物流园，将途经连云港驶向中亚国家乌兹别克斯坦。从今年1月组建无锡市国际货运班列有限公司，到如今正式开出中欧班列“江苏号”接续班列，短短半年多时间，无锡班列服务共建“一带一路”，助力国内国际双循环，为无锡经济社会发展注入新动能。
据了解，本趟接续班列搭载了无锡三房巷企业生产的聚酯切片、澳普洛钻探工具（无锡）企业生产的钻杆及其他本地企业生产的家电、轮胎、汽车配件等多种货物，共计100个标箱，载重1000余吨，价值3千万人民币，从无锡西站发运至连云港（墟沟北）站集结，再发往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦两国，行程20天左右。
近两年，受疫情影响，外贸出口企业面临了一箱难求、运费居高不下等难题。今年以来，面对新冠疫情、地缘政治等多重因素影响，企业主急盼解决问题，直到中欧班列的出现。与传统运输方式相比，铁路运输方式时效稳定，有效降低企业的运输成本，铁路运输一般不受疫情影响，受恶劣天气影响小，具有较强的安全性、稳定性。中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列的开行，让本土企业用户实现在“家门口”装货发运，缓解企业外贸供货的压力。
“双循环”发展和营造国际化营商环境的大背景下，打通新的外贸通道，大力推动多式联运，成为迫切需要，为服务地方外向型经济发展，助力本地外贸企业畅通国际物流新通道，1月10日无锡市国际货运班列有限公司应运而生。成立以来，克服疫情影响，加快推动省内接续班列试运行。
西站物流园区相关负责人介绍，无锡中欧班列成立后的“朋友圈”扩大的速度就连他们自己都吃惊，3月30日开行无锡-徐州-汉堡的首趟试运行接续班列，4月28日开行无锡-苏州-圣彼得堡试运行班列；5月7日开行无锡-徐州-莫斯科试运行班列。6月7日，无锡首次以整列开行接续班列，助力“小天鹅”从太湖之畔“飞”向世界各地……截至目前共计接单600标箱。直通一带一路的线路让众多企业为之信心满怀，越来越多的本土企业，期待着搭乘这趟班列走向世界。这也标志着无锡融入长三角一体化、接轨世界大都市圈建设取得了又一个标志性成果。
西站物流园区相关负责人表示，之前，全市外贸企业运输方式约9成走的是公路和海运，“中欧班列运行将优化这一现状，更方便地与‘一带一路’国家贸易往来。” 西站物流园区相关负责人说，对比之下，铁路优势体现出来了，受疫情影响小，费用也可节省不少，而在时间成本方面，相比海运，节省至少20-30天。同时，不断开拓市场资源，委托专业机构针对全市规上企业货运开展摸底调查和数据分析，开展精准业务对接，目前已有小天鹅、捷普电子、上汽大通、尚德太阳能等意向性客户50家。 如今，随着中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列首发，将会有更多的本土企业争相“搭”车出国。
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