如今的年轻人选代步车，口味可以说越来越叼，尤其是汽车市场上五花八门的车型，让人眼花缭乱，目不暇接，甚至没有选择性综合症的人都会出现难以抉择的尴尬局面。只不过归根结底，总会发现当代年轻人选车会有一些共性，比如说他们希望自己的座驾要豪华，要空间，要实惠，更要运动。但事实上一款车要满足如此多的苛刻条件，并不是件容易的事情。但难做到并不是没有，就像笔者前两天试驾的德系品牌，价格亲民，主打运动风，它就是一汽-大众探岳。

主打时尚的外观
其实也是偶然机会，让这辆探岳陪伴了我近半个月，也算是一次长期测试。最初这款车在脑海里仅就是一张图片的概念，并没有认为它的设计有什么过人之处，毕竟车看多了，也多少会出现一些审美疲劳。但当实车摆到眼前时，它的整体外观设计，确实有不少独道之处，很是吸睛。首先就是它的进气格栅，给人一种奢华的高级感，而蜂窝链式的设计也让车头显得格外有个性。至于侧面，平直的腰线配合车顶的弧度，运动气息十足。当然，为了让这种档次感再次提升，它使用了大尺寸轮圈，配合低滚阻轮胎，俨然一副山路王者的姿态。矩阵式式后尾灯组不仅让车尾的辨识度提升，也展现出了时尚，个性的风格。

城市中的猎手
最开始驾驶探岳稍微有点不太适应，油门踏板很轻，加速的时候会有推背的感受。经过了一小段时间的“磨合”，会感觉到它是一款非常适合穿梭于城市的车型。尤其是车水马龙的大城市，所有人的生活节奏很快，大家都拼命的在路上抢时间，行车不规矩乱加塞儿也显得司空见惯。但探岳在拥堵时，凭借超快的油门响应速度，可以一直紧贴前车，让别人“无懈可击”!当然从动力方面而言，它的加速是最出色的，探岳配备了2.0T涡轮增压发动机，经过动力的加持，最大功率达到了162千瓦，峰值扭矩实现350牛米。至于操控性，探岳与其他合资品牌的竞争对手相比，会有很大的优点。首先它本身就是一款定位于城市运动的车型，转向的精准度上很好，再加上身材的黄金比例，因此在行驶中显得非常灵活。当然从我的个人角度而言，SUV在操控性上一定要好，尤其是在家和工作地点距离较远的情况下，这个条件则显得更为重要的。打开车门，当我坐到椅子上的一刹那，心里涌出四个字：这回稳了。之所有会出现这种感慨，最大的原因是座椅的软硬度很合适，没有想象中的那么硬，果然事实胜于雄辩，在近半个月的驾驶中，这套座椅不仅有很好的包裹支撑性，操控性也属于良好，每天上下班1个多小时的驾驶中不管是腰部还是背部，都不会出现任何不适。

科技配置空间
探岳主打的是时尚很运动，可经过半个月的接触会发现，它也是一款很实用的车，首先来说空间，定位于中级SUV，轴距也达到了可观的2731mm，后排空间非常不错，出行一点也不局促，哪怕是身高1米8的我，坐在后面腿部也有1拳半的空间。其次再看看电动化，按理来说苛求价格亲民的探岳有很强的电动化是不合理的，但探岳品牌却没有做任何节省成本的动作，比如标配了10.3英寸的全液晶仪表，9.2寸中控大屏，而且具备了语音交互系统。此外还有无钥匙进入，一键启动等顶级配置。当然，最让人心动的是探岳还搭载了高清的360度全景影像系统，并且集成了并线辅助，倒车影像等一系列越级的配置。总体而言，就是看到了一种十足的诚意。
最后小编总结，从探岳的产品力来看，该品牌还是比较值得信赖的，相信未来探岳品牌定能收获越来越多的拥护。