8月18日，工信部发布了《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，对此期间的新能源汽车补助资金清算审核情况进行公示。

《公示》显示，2018-2021四年期间，核准的推广应用新能源补助车辆共计198.6万辆，补贴资金总额为355.6亿元。

其中2018年应清算补助资金为40.5279亿元，2019年为47.0210亿元，2020年为46.0327亿元，2021年为222.0367亿元。由于补贴的逐年退坡，核定补助标准也从2018年的单车平均6.99万元，降低至2022年的单车平均2.08万。

2021年涉及到的车辆数量和补贴金额较前几年更多。从数据来看，2021年涉及新能源汽车补贴的数量为156.9万辆，占比2021年新能源汽车销量352.1万辆的44.6%。

从车企来看，2021年新能源补贴资金排名前10的车企共计拿到183.2亿元补贴资金，占总数超过80%。其中，比亚迪补贴资金为52亿元，排名第一；特斯拉位居第二，补贴资金为33.5亿元，两者狂揽超过85亿元，占据总清算补贴的近40%。

按清算比例来看，长城汽车清算比例为96.8%，零跑汽车清算比例为90.8%，广汽乘用车清算比例为88.2%，三家车企位列前三。

根据2022年的新能源补贴政策，补贴标准在2021年基础上退坡30%，同时享受补贴的车辆需要满足售价低于30万元。

在私人新能源乘用车方面，纯电续航里程在300-400公里之间的，补贴上限为9100元；纯电续航里程大于或等于400公里，补贴上限为12600元；插电式混合动力车型补贴上限为4800元。

从2023年起，新能源汽车补贴全面取消。虽然新能源汽车补贴未来将被取消，但新能源免购置税政策已确认延期，具体细则预计将于年底发布。