老派的人喜欢抱怨电动汽车的猛烈攻击，以“破坏”发烧友的东西。尽管电动汽车不会很快出现在任何地方，但现在仍然是成为发烧友的好时机。市场目前已经成熟，拥有从预算到疯狂的跑车和运动型双门轿车。

在更实惠的方面，2023 日产 Z以锐利的外观、坚实的动力和整个级别中最强大的基础电机回归经典形式。更好的是，这款时尚的两人座配备标准六速手动变速箱或九速自动变速箱，开箱即用仅需 41,015 美元。

形格栅明显是对旧 Datsun 240 的致敬，半圆形前大灯和车辆后柱上的“Z”圆形也是如此。水平 LED 尾灯散发出 300ZX 的氛围，新 Z 的轮廓中甚至有一些前身的证据。将它披在 Ikazuchi Yellow 油漆工作中，带有对比鲜明的黑色车顶（1,295 美元），这是一辆绝对华丽的汽车的秘诀。

内饰本身还不错——在这个规格中只是有点乏味。仪表板上标志性的三重仪表组是为数不多的吸引你眼球的东西之一。否则，黑色皮革、合成绒面革和塑料的变体覆盖了该测试仪的每一英寸。虽然，您可以选择更大胆的红色和蓝色内部色调。

明显的零件箱部件，如气候控制旋钮和中央触摸屏，从其他日产产品中继承下来，有点令人失望。370Z 的 DNA 中仍然存在明显的色彩。圆形门把手是 370 中最令人震惊的遗留物。

舒适。

值得注意的是，跑车在舒适性方面的得分并不高。日产 Z 也不例外。它在高速公路上有点响亮，而且紧密的悬架对道路上的缺陷反应不佳。但最重要的是，座位位置完全不正常。新Z内部的触摸屏比较基础。从其他日产产品借用的 9.0 英寸显示屏是 Performance 车型的标准配置，而基本运动型内饰的标准配置是略小的 8.0 英寸显示屏。

每个 Z - 甚至是手动 - 都标配自动紧急制动，盲点监控，车道偏离警告，后方交叉路口警报，远光灯辅助和自适应巡航控制。如果您想在 Supra 上进行自适应巡航控制，则必须支付额外费用。

所有这些功能在我们的测试中运行良好，让 Z 保持舒适并在较长的高速公路比赛中保持镇定。标准的 400 马力和相对实惠的价格标签应该足以让您想要一辆新的日产 Z。但更重要的是，这是一款华丽的跑车，拥有光滑的六速手动和可靠的驾驶体验。我们很高兴日产 Z 回来了——而且它比以往任何时候都好。