文丨澜山

中国近些年来的不断崛起令美国感到自己的霸主地位受到撼动，所以不少政客都在呼吁与中国市场“脱钩”，这一提议已经成为美国遏制中国发展的重要组成部分。作为美国的忠实盟友，许多欧洲国家也开始跟随美国的脚步，试图切断与中国的贸易往来，这其中就包括欧洲老牌强国德国。德国总理朔尔茨甚至公开表示，德国企业不应该过度依赖中国，在他看来，德国应该建立多元化生态链，并且德方也能承担得起脱钩带来的风险。然而事实证明，德国车企在脱离中国市场之后势必会受到严重损失。

德车企感到危机

大众公司在德国车企中有着不可撼动的地位，但是包括大众在内的众多车企已经预感到危机将至，从目前德国政府对待对华贸易的态度可以看出，政府正在积极要求德国企业寻找方法摆脱对中国的依赖。西方国家针对涉疆决议提出所谓的“强迫劳动”，导致德国方面不为大众在新疆的工厂提供任何担保，与此同时，德国绿党正在跟随美国的反华脚步，不断要求企业与中国脱钩，在这样的背景下，中德之间的贸易前景已经令人感到担忧。

随着中国经济的不断发展，中国汽车市场的发展潜力巨大，如果德国车企从中国撤资很有可能找不到同等规模的替代市场，由此为德国车企带来的经济损失也很难从其他市场弥补。

专家发出警告

德国汽车领域专家杜登赫费尔表示，美国和欧盟的汽车市场正在萎缩，而中国却成为少数保持增产的国家，正是中国市场稳住了全球汽车市场的发展，这证明“对华脱钩”很难行得通。德国无法承担与中国对抗的后果，一旦与中国市场脱钩，德国车企将何去何从或将成为政府最头疼的事。对于中国来说，德国汽车并不是必须的选择，日韩很有可能因此抢占德国汽车市场，届时德国车企将损失惨重。

杜登赫费尔认为，德国不仅应该放弃摆脱对华贸易，反而应该在技术方面与中国进行合作，这比“政治站队”或者经济脱钩更加有用。对于这位专家的意见，很多人都持支持态度，很显然那些德国政客们严重低估了中国市场以及中德关系给德国带来的巨大利益。

部分消息参考来源：成都广电