8月24日晚，ST基础（即“海南机场设施股份有限公司”，下称“海南机场”）发布2022半年度报告。

在破产重组8个月后，海南机场实现逆势盈利。财报显示：报告期内实现营收22.65亿元，同比下滑11.54%；盈利6424万元，比去年同期增加50.49%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3291万元，比去年同期减少89.67%。

航空业务：机场业务实现营业收入6.48亿元

财报指出，海南机场的核心业务业务范围包括机场、免税及商业、地产、物业。

截至报告期内，海南机场控股7家机场，包括：三亚凤凰机场、琼海博鳌机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊机场，其中琼海博鳌机场委托关联方博鳌管理进行管理；此外还通过子公司参股宜昌三峡机场、东营胜利机场，管理输出的 2两家机场为松原查干湖机场、三沙永兴机场。

海南机场的机场业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务，免税商业、有税商业、广告、货运、办公室租赁、值机柜台出租等都属于非航空性业务。

2022年上半年，民航出行需求近乎跌入谷底。民航局数据显示，2022年上半年民航运输生产跌入低谷，日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期 17.8%，整体民航业亏损达1089亿元。

财报指出，2022年上半年，海南机场的机场业务实现营业收入6.48亿元，上半年总体实现飞机起降架次5.25万架次，旅客吞吐量625.2万人次，货邮吞吐量 5.17万吨，同比分别降低34.04%、45.25%、39.19%。

其中，海南机场的核心机场——三亚凤凰机场的2022上半年实现飞机起降架次4.21万架次、旅客吞吐量547.73万人次，恢复至2019年同期68.29%和52.63%。

非航业务：免税及商业业务实现营业收入2.38亿元

在非航业务上，海南机场的免税及商业业务主要由子公司海岛商业负责，涉及离岛、口岸等多种免税业态。而海南机场参与免税业务的形式主要为两种，一种为参股投资形式，另一种为自持物业提供场地租赁形式。

其中，海南机场采用参股投资形式的免税业务包括海口美兰机场免税店49%股权（离岛免税）、三亚凤凰机场免税店49%股权（离岛免税）、海南海航中免50%股权（口岸免税），采用自持物业提供场地租赁形式的免税业务包括中免海口日月广场免税店、海控全球精品（海口）免税城、三亚凤凰机场提货点、海口日月广场返岛提货点、博鳌机场提货点。

2022年上半年，海南机场免税及商业业务实现营业收入2.38亿元。其中，海岛商业参股投资离岛免税业务取得投资收益0.55亿元；海岛商业、三亚凤凰机场通过自持物业提供免税店场地租赁取得租金收入1.22亿元，旗下三亚凤凰机场收取免税提货点租金收入0.32亿元。

与2021年上半年财报的数据相比：2021年上半年海南机场参股的免税业务实现收入32.51亿元。其中美兰机场免税店2021年上半年实现收入27.62亿元（线上平台海南免税官方商城报告期内实现线上销售额达5.25亿元)；中免凤凰机场免税店2021年中实现收入4.89亿元。

显然，受2022上半年因国内疫情影响，海南整体客流受挫，同步影响到了海南机场的免税业务。

值得一提的是，海南机场以机场主业为根本，以免税商业地产、物管酒店服务为两翼，以临空、资本为两大驱动引擎的“一本两翼双引擎”的业态迎接市场新格局。

海南机场在地产业务报告期内公司地产业务实现营业收入6.32亿元；公司物业业务实现营业收入 4.11 亿元，其他业务报告期内，公司其他业务实现营业收入3.35亿元，主要系相关酒店业务、天羽飞训业务收入。

其中，海南控股拥有 5 家酒店，自有自管的两家酒店为海南迎宾馆酒店、三亚凤凰机场酒店； 委托管理酒店2家，分别为海口希尔顿酒店、儋州福朋喜来登酒店；在建拟筹开酒店 1 家，为琼中福朋喜来登酒店。文章来源于 环球旅讯

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