皮卡是最美国的，也是美国汽车销售里最火的。2021年，F150（72.6万辆）、道奇Ram（57万辆）、雪佛莱Silverado（52万辆）、GMC Sierra（24.9万辆）加起来，日系这边需要丰田RAV4（40.7万辆）、本田CRV（36.1万辆）、丰田Camry（31.4万辆）、日产Rogue（28.5万辆）、丰田Highlander（26.41万辆）、本田Civic（26.38万辆）、丰田Corolla（24.9万辆）统统加起来刚刚超过。如果把丰田Tacoma（25.2万辆）加到皮卡阵营，吉普Grand Cherikee（26.4万辆）加到非皮卡阵营，依然非皮卡阵营勉强超出。

美国大三以皮卡位赚钱主力已经很多年了。当前的两大潮流使得皮卡转向全电：1、环保和减碳，油老虎毕竟不光彩；2、高油价，这些天油价降下来了，但还是相比于乌克兰战争刚打起来的高峰，比去年同期还是高很多，而去年已经接近此前历史最高了。

最先冲入电皮卡市场的是Rivian。和特斯拉一样，这也是一家加利福尼亚的原创公司，现在依然属于风投。

外观很“电”，一看就不是常规的内燃机皮卡，但又足够熟悉，不会看得一脸懵逼

电驱扭力大，爬山涉水不在话下

车内是新潮的大屏，但在现在看来并无太大惊艳

后排座下的储物空间非常巧妙，这家伙真能钻进去的，不是PS合成

本意是放高尔夫球棒什么的，但什么都能往里塞

还有匹配的BBQ套装，美国人户外最爱

家伙很齐全呢

传统发动机舱也成了额外储物空间，特别适合用作冰柜

自带空气压缩机，轮胎没气了，随时可以给自己充气

车门了藏这一个手电，野营的时候也能派用场

想飙车？0-60只需要3秒！保时捷911，吃灰去吧

不过Rivian明显是面向休闲皮卡市场的，工作皮卡未必适合。皮卡是从干力气活开始的，现在休闲皮卡实际上占据至少半壁梁山，但真皮卡还是要干活的。福特F150“闪电”就是休闲、工作两不误的电皮卡。

一看就是福特F150，一看就是电皮卡，还没有开始交付，已经订单爆满，福特只能停止接受订单一段时间，现在不知道是不是恢复了。美国大三在主流车型上已经不知道多少年没有过这样的好事了

这是真能干活的皮卡，还可以作为移动电源用，对建筑工人特别方便

当然，福特可没有忘记休闲市场

车头里照例可以装东西。要装冰？连冰柜（ice box）一起装不就完了吗

车内更加传统。咳，市场挺喜欢福特传统的，干嘛要和市场过不去？

自带打气机、手电？不需要的。那么多年销售冠军，从来都没人在乎过这些劳什子

福特行动了，通用还会远吗？不过通用没有直接从最畅销的Silverado/Sierra开始，而是重新启用悍马品牌，希望用悍马品牌唤起彪悍、风尚的印象，但用全电洗涮“反人类”的罪过。

电悍马一看就是悍马，但“电性”不是太明显

悍马从来不是干活的，电悍马同样以休闲为主，还贴心地可以敞篷，对加利福尼亚海滩的烤肉族特别友好

这些电皮卡都扭力充沛，爬山涉水都不在话下，没有一个是娇生惯养。不过在深山里没电了（比如电池漏电），怎么办？用爱发电？

车内……老实说，看多了后，都脸盲了，好像都差不多？

当然，还有特斯拉的Cybertruck。几年前就高调亮相了，但迟迟没有上市。现在说是快上市了，但这是马斯克的拍胸脯……。这显然不是用来干活的，甚至不是面向传统皮卡用户圈的，以新潮户外休闲圈为主，也需要在“太空美感”在线的人。

这个外观……爱的爱煞，恨的恨煞，至少不大会有人看到了无动于衷

在设计的时候，就是按照户外生活方式的需求，所以野营之类考虑的很周到

爬山涉水也是刚刚的

对了，这真是皮卡，可以装东西的

也可以拉房车、游艇，都不需要是特斯拉定制的，看，马斯克多厚道

个人推测：

Rivian首先下水，应该有先到者之便。可惜动作不够快，要是早下场两年，就是皮卡市场的特斯拉了。现在要和另外三家硬刚，不是说干不过，至少不会像没有对手那么轻松了。

福特F150“闪电”的势头非常厉害，把F150的人脉、实用和全电完美结合，这个势头很难打退。除非福特自己翻车，出了什么大的质量或者安全问题，F150“闪电”的大火几乎是必然的。这将占领主流电皮卡的制高点，另外三家的现有产品很难撼动。

电悍马的野心不大，一上来就瞄准休闲皮卡里的小众市场。悍马从来就是小众品牌，电悍马很难从原有圈子突围，但会有自己牢靠的一亩三分地。

Cybertruck在几年前亮相的时候就紧接着上市的话，可以冲破很多怀疑和观望。现在上市，怪异的外形和可疑的实用性只有特斯拉拥趸才买单。除了特斯拉的品牌号召力，看不出比另外三家有多大的优越性。

其实电皮卡对中国汽车是一个有意思的话题。

皮卡在中国流行不起来，一大半原因是政策，一小半原因是油老虎，但皮卡的市场是有的。户外运动在中国流行起来，也有不少驾车人不愿意随大流、希望多一点皮卡式的阳刚和自信。皮卡高大、宽敞，驾车人视野好，很多人是把皮卡当作“便宜”的豪华轿车开的。豪华皮卡不便宜，但要同样的空间和豪华，轿车的价钱直接一飞冲天了。

政策是可以更新的，对皮卡限制的取消不难做到，皮卡对城市装修队、大件快递之类也是福音。

电皮卡还解决了油老虎的问题。

中国已经是世界上最大的全电车生产国。在技术和产能上拉起电皮卡没有压力，只等政策。但政策会对电皮卡宽容吗？嗯，这是一个问题。