2021年中国车市高达三成用户,有购买自动驾驶汽车的意向
虽然自动驾驶技术目前还有诸多不足,中国用户对自动驾驶的安全性尤为担心,但中国用户对自动驾驶的期待与消费热情非常高;
调研发现,2021年高达32.28%的中国用户明确表示有购买自动驾驶的意向。52.07%的中国用户处于观望状态,一旦自动驾驶技术进一步提升与成熟,这部分用户极有可能转换为愿意购买用户。仅15.65%的中国用户明确表示不愿意购买;
基本预判,自动驾驶在中国有广大的发展空间,广大车企应积极预判、认真对待
有自动驾驶购买意向的用户,认为自动驾驶汽车更安全
整体上,有自动驾驶购买意向的用户与大盘用户,对自动驾驶的关注与诉求比较接近,集中于减轻驾驶疲劳、增加可利用时间等;
具体细节层面,意向用户与大盘用户有不少差异,尤其是安全层面,意向用户认为自动驾驶汽车更安全;
目前,有关自动驾驶如何改善安全、减少交通事故等,是多数车企的宣传重点,“安全”快速成为自动驾驶区别于非自动驾驶的核心标签。日后随着自动驾驶不断普及,相关安全事件不断涌现,车企也需锐化减轻驾驶疲劳等标签,回归人文关怀,构建自动驾驶的“和谐传播生态”
有自动驾驶购买意向的用户,对完全自动驾驶更憧憬
整体上,大家对自动驾驶的理解,以高级辅助驾驶为主,但程度不一,有购买意向、不确定与不愿意的理解占比分别为45.36%、54.87%、57.46%;
有自动驾驶购买意向用户,认为自动驾驶大体等同于完全自动驾驶的比例高达30.87%,远高于不确定与不愿意购买群体的占比;
有自动驾驶购买意向的用户,对自动驾驶的普及更乐观
整体上,大家对自动驾驶的普及看法,都比较保守,主体都认为十年及以后。不愿意购买的用户中,有近30%认为自动驾驶永远无法普及;
具体层面,有自动驾驶购买意向的用户,对自动驾驶的普及更乐观,24.32%的用户认为会在2025年左右就能实现普及,与目前不少车企将L4的普及时间锁定在2025年的行为不谋而合
即便有自动驾驶购买意向的用户,对车企的宣传与技术的安全,也有一定的怀疑和担心
虽然中国车市有高达三成用户,有购买自动驾驶的意向,但不等于这批用户就完全相信车企的自动驾驶宣传、就认为自动驾驶非常安全。2021年超过40%有购买意向的用户,认为车企的自动驾驶宣传有夸大成分,不到18%认为没夸大,另外超过85%的意向用户对自动驾驶的安全性有担心;
购买意向是支持前沿技术的态度,不等于对坑蒙拐骗行为的纵容,面对来之不易的高达三成的支持用户,车企发展自动驾驶技术更应理性与务实
用户的学历越高,购买自动驾驶的意向越强
随着学历的不断提升,中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年,近30%大专用户有自动驾驶购买意向,近39%本科用户有自动驾驶购买意向,近49%研究生有自动驾驶购买意向,呈明显上升走势;
学历越高,知识储备相对越多,对前沿技术的探索性与包容性相对越大,尝试欲望自然越强烈。近十年中国高校毕业生不断增多,未来十年(2021-2030年)不仅会持续增加,高校毕业生占同龄人数量将过半,为自动驾驶加速普及创造饱满的消费意识
用户的家庭收入越高,购买自动驾驶的意向越强
随着家庭(税后)收入的不断提升,中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年,5万元以下用户的自动驾驶购买意向仅有22.12%,5-19.99万元接近30%,20-39.99万元升至40%上下,40万元及以上升至50%上下;
2010-2020年中国城镇人均可支配收入由1.91万元飙升至4.38万元,家庭收入接近15万元,2021-2030年如中国城镇人均可支配收入突破5万元,或接近6万元,为自动驾驶加速普及创造丰厚的物质基础
用户的城市级别越高,购买自动驾驶的意向越强
随着城市级别的不断提升,中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年,五线城市用户的自动驾驶购买意向仅有27.54%,四线、三线、二线、新一线逐步小幅提升,一线突然逼近40%;
2010-2020年中国城市化率由49.9%升至63.89%,其中北上广深四大一线城市清一色超过80%。2021-2030年如中国城市化率突破70%,甚至75%,为自动驾驶加速普及创造优越的社会环境
用户的家庭拥车数量越多,购买自动驾驶的意向越强
随着家庭拥车数量的不断提升,中国用户勇于尝试自动驾驶的意愿越强。2021年,无车用户的自动驾驶购买意向仅有25.64%,拥车一辆的升至31.15%,两辆的升至32.82%,三辆及以上的飙升至51.11%;
2010-2020年中国车市由首购向增换购转型,首购、换购与增购的占比分别为40%、40%、20%,2021-2030年增换购将持续增加,尤其是增购,占比有望达到40%,将涌现更多拥有3辆及以上汽车的家庭,为自动驾驶加速普及创造成熟的购买阶段
自动驾驶高意向购买用户与豪华品牌主要用户高度重叠
自动驾驶高意向购买用户,以高学历、高收入、大城市、拥车数量多等为主。目前中国豪华车市主要用户也集中大城市、高收入、拥车数量多,学历也相对偏高;
自动驾驶高意向购买用户与豪华品牌主要用户的高度重叠,基本说明豪华品牌用户对自动驾驶有较强消费诉求,意味着自动驾驶更有可能成为重塑豪华车市竞争格局的新突破口
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