继胡军、邹市明预订问界M7之后，近日沙溢试驾问界M7的视频受到广泛关注，再次将“华为汽车”问界M7推向舆论中心。

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8月24日，问界M7正式开启交付，作为一款车长超过5米的六座中大型SUV，售价31.98-37.98万元的问界M7成为家庭用户的选择对象之一。众所周知，今年的新能源SUV市场旗舰云集，蔚来ES7、理想L9、小鹏G9等热门车型蓄势待发，问界M7在M5的销量基础上大有爆款气象。

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从上市到交车，问界M7只用了51天，在上市当天，华为余承东再次语出惊人：问界M7的最大缺点，就是太便宜了！一台30多万的车，很难让一些车主感受到彰显自己身份的价值。不过，虽然这款车的华为标签很重，也有一些网友并不看好，认为这是车企利用华为的品牌效应推出的“智商税”产品。

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时好时坏我们暂且不论，但从这么多明星为问界M7站台的情况看，华为这张牌打得非常理想。在智能手机领域，华为就曾在中年市场拿下不菲的成绩，如今虽然手机业务式微，华为的品牌效应还在，就像余承东说的：哪怕是做鞋子袜子，华为也能打造出世界级品牌。这些明星的“带货”能力如何，从接下来这几个月就能看出一二。

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除了问界M7，AITO首款车型问界M5的市场表现也很不错，并且也吸引了一些明星“入坑”，比如素有古装美男之称的演员严屹宽，将自己的宝马X5换成了问界M5，并发微博大大夸赞了一番国产新能源车。

今年1-7月，问界M5销量累计达到2.6万台，跻身新能源SUV车型TOP10行列，在近几个月中，这款车的交付量不断增长，隐隐有突破万辆之势。问界M7的出现，或许对M5有一定影响，但最终受益的还是赛力斯。

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据财报数据显示，上半年赛力斯的新能源汽车业务营收超过77亿元，同比增长380.8%。华为的加入，成为赛力斯扭转战局的关键。