经常要开高速来往宁波市区和奉化、宁海的同学看过来——

继甬台温高速宁波段改扩建工程的姜山至西坞段选址公示后（点击查看详细报道），今天，资规部门对余下的奉化西坞至宁海麻岙岭段选址，也作出批前公示。

这段高速公路，改扩建后长度由现在的71.461公里缩短至约69.079公里，并由现状的双向四车道扩至双向八车道。

其沿线涉及奉化区西坞街道、岳林街道、莼湖街道、尚田街道，宁海县西店镇、梅林街道、跃龙街道、黄坛镇、岔路镇、桑洲镇、前童镇。

工程选址图示如下：

据公示信息，西坞至麻岙岭段改扩建后共设置互通6处，其中——

原位改造互通3处：分别是奉化（西坞）、宁海北（西店）、宁海南（岔路） 迁建互通1处：宁海互通迁建至梅林 新建互通2处：新建宁海仇家、黄坛互通

另外，改扩建后设高速服务区2处，其中奉化服务区西区扩建、迁建宁海服务区至前童；新增收费站管理设施3处，沿线设施用地3处。

按照此前勘察设计招标公告内容，该段高速的具体改扩建方案为——

起于既有甬台温高速宁波段一期二期工程的分界，自北向南沿既有沈海高速老路两侧抬升高架，改造现状奉化(西坞)互通，上跨金海路、规划宝化路后与老路接顺，经奉化服务区，在翁家村下穿甬台温铁路、方门村下穿甬金铁路后，向南沿老路拼宽至下陈村，规划预留下陈互通，再沿老路拼宽穿西店镇，到达宁海梅林凫溪北侧后向南辟新线，设桥梁跨越杨梅岭水库，下穿甬台温铁路，沿方前村山体东侧布线至仇家，设置仇家互通，然后沿仇家西侧山体布线，设隧道穿越百亩洋山体，在百亩洋村出洞后沿白龙潭、上甘溪西侧山边傍山行进，至黄坛镇东北侧接回老路后抬升高架跨越黄坛溪，然后沿老路拓宽经黄坛镇、宁海南互通、桑洲镇后，到达宁波市与台州市交界处的麻岙岭，终点位于麻岙岭隧道中两市交界处。

全线设置桥梁103座，其中特大桥4座、大桥19座、中小桥80座。

设置隧道5座，其中百亩洋隧道为新建双洞八车道隧道（2250米）、岵岫岭隧道为新增双洞四车道（500米）、桑洲岭隧道为新增单洞四车道（1138米）、麻家隧道为新增单洞四车道（517米）、麻岙岭隧道为新增单洞四车道（1286米）。

同据勘察设计招标公告，甬台温高速姜山至麻岙岭段改扩建工程初步拟定建设工期为48个月，估算总投资261.96亿元。

甬台温高速公路起于北仑主线收费站，经宁波市北仑区、鄞州区、奉化区、宁海县，台州市三门县、临海市、黄岩区、路桥区、温岭市，温州市乐清市、龙湾区、瑞安市、平阳县、苍南县，终于浙闽交界的分水关，全线总长390公里。其中，北仑收费站至姜山北枢纽约30公里为S1甬台温高速路段，姜山北枢纽至分水关约360公里为G15沈海高速路段。

甬台温高速始建于1994年，2001年年底宁波、台州段全线通车，2003年温州段全线通车。

甬台温高速公路自建成通车以来，获得了显著的社会效益和经济效益，为区域经济的高速发展提供了强有力的基础保障，成为区域社会经济发展的“黄金链”。但随看区域经济高速发展和高速公路网络化的形成，车流量快速增长，局部路段如姜山北至奉化互通段交通量已饱和。

注：上图中深蓝色线路，为现状在用高速；红色线路，则包括了在建高速，以及规划待建高速。据《宁波市高速公路规划（2021-2035年）》附图标注，最终以建设为准。

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采写：宁波晚报记者 周科娜

编辑：史咏梅

二审：程旭辉

三审：陈剑虹

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