近年来，随着日趋成熟的制造技术和性能，新能源汽车以过硬的质量在燃油市场竞争中脱颖而出，加之国内部分城市对燃油汽车实行的摇号和限号政策，许多消费者将目光从燃油汽车转向了新能源汽车。目前，国家对新能源汽车的大力补贴，使得新能源汽车的产销两旺，2021年，我国新能源汽车销售已突破350万辆，连续五年产销量居世界第一位。

在此背景下，新能源汽车的动力电池回收问题也引起了社会的关注。目前市场上主流新能源汽车的动力之源主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池等。一般来说，运营类新能源汽车动力电池报废年限是3-5年，私人乘用车动力电池报废周期为5-8年。有数据预测，2022年将产生53万吨“退役”动力蓄电池。

动力电池“退役”后控制去向，防止随意丢弃造成的环境污染，做好动力电池的回收、处置和利用对促进产业发展具有积极作用。

对此，工业和信息化部节能与综合利用司也出台了相关措施，要求镍、钴、锰的综合回收率应不低于98％，锂的元素回收率不低于85％，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97％。

以三元材料电池为例，其正极含有大量贵金属，其中钴占5~20%，镍占5~12%，锰占7~10%，锂占2~5%和7%塑料，钴作为一种战略资源，被广泛运用于各个领域。而三元电池的循环性能欠佳，电浆中的镍、钴、锂纯度相比起矿石和矿物盐中提取的原料纯度会高出许多，因此也更倾向于拆解利用。

作为在处理贵金属提取方面具有很大优势的过硫酸钠，其提取工艺具有效能更高、周期更短、更加温和安全等优点，在动力电池的拆解利用上起到了优势作用，因此，国内过硫酸盐需求量正处于快速增长阶段。

为了推动过硫酸钠的生产和实际应用，展化化工抓住行业发展机遇，近20年来一直倾力打造过硫酸盐民族品牌，成为福建省重点企业。

为了保证过硫酸钠的品质稳定，展化化工采用了现代化的管理体系，配备先进检验仪器，并由专业、高素质的工作人员对生产流程严格把控。目前，展化化工所生产的过硫酸盐产品均执行《工业级过硫酸盐国家标准》优等品的指标。在满足国内市场需求的同时还广泛出口至海外市场，覆盖全球20多个国家，服务全球500+客户。

发展至今，展化化工已成为国家级“专精特新小巨人”、国家级“高新技术企业”，年产过硫酸盐超8万吨，是全球较大规模的过硫酸盐生产企业。正在实施中的三期扩建工程是福建省“十四五规划”的省级重点项目，在投产后将大幅度提高企业整体产能，进一步扩大在行业中的领先优势。

动力电池回收问题亟待解决，但市场上也乱象频出，由于各回收企业的生产设备和工艺存在差别，加上原料来源不一，回收技术复杂，提取的贵金属质量参差不齐。未来，展化化工将以身作则，凭借着多年生产过硫酸钠的行业经验，促进废旧电池回收利用产业的健康发展。