怎样才能让 理想ONE （ 参数 丨 图片 ）的车主失去“理想”？很简单，出个替代款理想L8，再将理想ONE降价个2万。让想买理想ONE的潜在客户，在听到“等L8的阶段就别买ONE了”这句话的时候，瞬间收回掏钱的手。

近期，有不少媒体表示，曾经依靠增程式让理想ONE成为一度爆款的车型，或许正在步入结束自己生命周期的阶段。

而理想汽车CEO李想早在8月就放话：“等L8的就别买ONE了”。

说得倒是轻巧，理想ONE的车主可不是一两句话就能安抚的。谁也不想自己刚买完理想ONE，转头就被车企告知就快要换代了吧？

根据黑猫投诉平台数据显示，理想汽车最近收到了车主们的集体投诉，投诉原因主要为“销售问题”、“虚假宣传”、“欺骗消费者”等。甚至有些车主还在主流平台微博，某书等都能看到不少车主直接发文投诉的信息。

至此理想汽车的口碑遭到一定程度的下滑，毕竟现在的理想汽车，在当初选择购买理想ONE的车主眼中，算是从变成了一个不讲人情，没有商业道德的车企。而理想汽车在8月交付量的腰斩，或多或少跟口碑下滑有关。

而理想汽车前后的行为，基本算是明确表态了理想ONE将被理想L8取代，那么理想L8真的能够如其所愿在接下里的市场里得到优异的表现？笔者认为，想要复刻理想ONE的辉煌是比较困难的，毕竟后头还有“虎视汹汹”且背靠华为的问界，也在蚕食理想汽车的市场份额。

看回理想L8这款车本身，其在技术上面没有太大的突破，跟理想ONE一样采用的是增程式，按照理想ONE上市也才不到5年就将被迭代的速度，理想L8或许也会步入其后尘。并且增程式被不少业大咖抨击为“落后技术”。

那么理想L8的智能化有什么亮点呢？没有，基本没什么突破，但是售价却超过30万。试问消费者愿意用30万买一款5年后被迭代掉的车吗？反观一开始走纯电的车企，不管是在换电还是快充等，补能布局和技术也日益成熟。尤其是超充技术，已经能够实现“充电5分钟，续航超百公里”了。

虽然理想汽车凭借理想ONE挤入头部新势力榜单，品牌影响力也逐渐上升，但此次因迭代产品忽视了老车主的口碑建设，非常影响品牌的信任度，希望理想汽车能有从这次经验中“吸取教训”吧。