机甲风满满！坦克400实车曝光，搭载2.0T+ZF8AT，或划归沙龙旗下？

作为自主高端品牌中一颗冉冉升起的“新星”，坦克自诞生以来便背负着终结豪华品牌在中国越野市场暴利时代的使命，旗下的坦克300、坦克500均在各自的细分市场中大放异彩。坦克400是一台定位在300与500之间的中大型SUV，此前一度有传言声称此项目被砍，但日前于地库亮相的测试车粉碎了“流产”谣言，一起来看看新车表现究竟如何吧：

现身地库的“准量产版”坦克400基本还原了概念车的外观设计，整个车头看上去极具机甲风格，厚重的一体式引擎盖突出了力量感，矩形进气格栅内部为两根粗壮的高亮镀铬饰条，前包围将换装全新的撞色设计。全LED倒梯形大灯组造型深邃，间断式日间行车灯由多个小灯条共同构成，头灯内嵌还镶嵌着“坦克”logo。

虽说官方暂未公布坦克400的具体车身尺寸，但仍不难推断出它是一台与坦克500尺寸相当的中大型SUV，车身长度接近5米，轴距同样为2850mm。侧身造型相较于概念车做出了明显改进，车顶上的小弧度溜背几乎变成了纯平，C柱后部的四角窗尺寸变小，方方正正的后视镜集成了摄像头与侧转向灯，三段式“破风”腰线展现出高超的车身冲压工艺，宽大的轮拱上带有裸露的三角铆钉。双色“战甲”轮毂的造型与坦克700一脉相承，轮胎采用了百路驰KO2系列，规格为265/65 R18。

坦克400的车尾造型十分硬朗，突出的后扰流板内部融入了独具特色的“T”型高位刹车灯，尾门采用了硬派车型惯用的侧开式开启，全尺寸外挂备胎也有所配备，排气管低调地隐藏在下部。竖向晶体尾灯采用了全LED光源，内部的点亮效果非常不错。

相较于粗犷的外观造型，坦克400的内饰设计则充满了豪华感，浅蓝色与白色的搭配尽显高端，车内大量使用了拉丝铝、真皮、超纤皮等多种奢华材质。白色的三幅式方向盘与“三炮筒式”全液晶仪表盘增添几分了复古气息，悬浮式中控屏内置长城最新的车机系统，出风口下部保留了大量必要的实体按键。换挡区域采用了大面积的钢琴烤漆饰板，提升视觉效果的同时也增加了被刮花的风险，全新设计的“水晶权杖”电子档杆质感超群，右侧的两个杯架均带有限位器。

动力方面，坦克400或将提供两款燃油与混动可供选择。燃油入门版本将搭载2.0T四缸发动机，最大马力227Ps，峰值扭矩可达387N·m，传动系统匹配了来自采埃孚的8AT变速箱；高阶版本则将搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大马力360Ps，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配了长城自主研发的9AT变速箱；混动版本有可能使用HEV油电混动或者PHEV插电混动。

坦克400采用了非承载式车身结构，底盘为前双叉臂式独立悬架+后整体桥式非独立悬架，全系或将标配四驱系统，至于前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等硬核越野配置都不会缺席。

此次曝光的伪装版坦克400仍处于测试车阶段，因此它在不少细节方面与正式版都会有一定的区别，一切以最终量产版为准。结合坦克品牌的产品规划与坦克400的实车表现来看，笔者预计它的正式售价会在25万~35万之间，以这个价格来说还是很有诚意的，毕竟进口中大型硬派越野车的价格要比坦克400昂贵得多，它的出现无疑能让更多消费者享受到更加价廉质优的越野产品。

此前有消息称，坦克400或将划归到更加高端的沙龙品牌旗下，但笔者觉得长城汽车大概率不会这么做，毕竟沙龙品牌是专注于新能源的高端品牌，而截止目前坦克400也并没有计划推出纯电动版本或者氢能源版本，因此坦克400仍将归属于坦克品牌而非沙龙品牌，预计它将与于2024年正式上市，让我们一起期待吧！

朋友们，你们觉得坦克400怎么样呢？