说起自行车座，想必一部分骑友很好奇，为什么现在越来越多的车座中间要挖个洞孔，或者留个凹槽呢？
是为了一种残缺美，来追求时尚潮流吗？
开个玩笑。
至于为什么要用这样的设计，我们可以先了解下，它是怎么出现的。
这里不得不提到一个名字——余彩云，也就是维乐品牌的创始人。
在一次对某位美国职业自行车手的交流过程中，余彩云偶然了解到，几乎所有自行车骑手都面临私密部位被压迫，造成疼痛的问题。回到工厂后便召集团队进行头脑风暴，最后提出了「在座垫中间挖洞」的大胆创想，并在不久后推出了世界上第一款透孔座垫，由此也成为自行车座的主流设计。
这样设计的车座具体有什么好处呢？
座垫中间多个洞，肯定是减少了材料成本，进而就减轻了座垫整体的重量。能更好地减轻骑行中的流线风阻，对长时间骑行还是帮助很大的。
另一个就是减少压迫感。经常骑车的人肯定会遇到坑洼或石子道路，这种路面凹凸不平，坐垫上的小孔，可以大幅度减少压迫和顶痛感。中孔的设计在一定程度上镂空了会阴，从而缓解骑行时的压迫感与不适感。
最后也是很重要的一点，通风透气。骑行时间久了，臀部的位置会有很多热量，从而产生大量的汗液一直闷着皮肤。这个设计，很大程度上起到了通风透气和散热的作用。
但是骑行中遇到的问题绝不仅仅是这些。
从健康角度来看，很多医生都说，患有前列腺炎的男性同胞，建议最好不要骑行。
那么这些带孔的车座可以从本质上解决这些健康问题吗？
其实不管是带孔还是中间带凹槽的座垫，设计的本质都像是固定的“一块板”，只是单纯地承托了运动中的人体。让车座仅仅停留在“坐”的层面上，忽略了人坐在车座上是不断运动的。已经违背了自行车是靠人力驱动去运转的基本概念，无法从根本上去解决影响骑行体验的基本问题。
并且中孔的车座虽然镂空了会阴区域，但是会阴血管分布非常广泛，因为车座结构的设计，会呈一个O型去阻碍血液循环，这在一定程度上会比普通车座的伤害更大。
就像医生所说的，不要久坐，没事多散步走路对身体好。大部分人也认为走路是所有运动中最健康的一项，因为它无须借助任何外力工具，只需要依靠人本身就可以。
如果骑行也能处于像人们正常直立行走一样自然的状态呢？
或许可以通过一款既是“坐”又会“动”的车座来实现了，让车座能够很好地适应人体的运动幅度，并且不会与人们的骑行运动产生反作用力，随着人体运动而自适应。
从而从根本上解决骑行中遇到的摩擦、压迫等问题，让骑行真正成为一项健康的运动。
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