近日，市建管中心举行城市重点工程沥青路面品质提升交流会，邀请全市在建重点工程各设计、施工、监理等单位负责人，在智慧化沥青拌合场观摩道路沥青的生产控制全过程。7月至今，高浪路快速化改造高架段正在进行铺设沥青施工。现场，路面摊铺机将拌合厂加工好的沥青混合料均匀摊铺在路面上，由压路机进行有序碾压，经过初压、复压、终压，一条平整密实的沥青路面逐渐成形。
“我们在沥青铺设过程中采用了新型混合沥青材料和摊铺技术，路面不仅美观而且坚固耐用”，施工单位无锡交建相关负责人介绍，高浪路在施工过程中特别注重安全性，在施工过程中采用灌入式沥青混凝土路面，将砂浆灌入沥青混合料的空隙中，通过水泥浆与沥青的粘结作用形成路面，“这样就结合了沥青路面和混凝土路面的优势，做到了‘刚柔并济’，既保证了行车的舒适性，又减少了车辙的产生，保证了行车安全。”
高浪路快速化改造工程是全市首条完全按照《无锡市道路品质提升细则》来建设的道路，在设计之初就按照最高标准来打造。“高浪路在设计时不仅着重考虑了如何解决排水难题，还人性化地考虑到了市民的出行安全。”无锡市政设计研究院有限公司第一设计研究院副院长聂荣海介绍，之前的雨水排水口缝隙有1-2厘米，女士高跟鞋和盲人的盲杖容易卡住。正在施工的高浪路在公交站台和交叉口等部位设置了线形排水沟，线性排水沟是经过高精度加工的，缝隙只有6毫米，可以与道路融为一体。
“高浪路全线采用隐形井盖，建成后将给市民带来更加平稳安全的出行体验。”聂荣海告诉记者，新型的隐形井盖对铸铁井盖的表面进行拟态化处理。“不同于以往的不锈钢材质的井盖，铸铁材质的隐形井盖，比原来更轻，更安全。”此外，道路两侧绿化中的窨井盖也实现了可蓄水和排水功能，底部的多孔纤维棉做到平时蓄水、旱时释放水分，滋润绿植花卉。“不仅如此，高浪路快速化改造还是全市首个采用隐式盖梁设计的。桥下每隔30米的盖梁不见了，驾驶人行驶在路上视觉上不会感觉到压抑。”聂荣海说。
据悉，高浪路快速化改造一期高架段年内先一步通车，全线预计明年上半年竣工通车。
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